因为第一是宝马。今年4月份，美国豪华车市场宝马又一次坐上第一的宝座。今年前四个月累计销量，宝马以97,704辆的销量成绩又一次稳居冠军。
4月，宝马在美国售出23,816辆新车，同比增长1.4%，这是宝马连续三个月销量增长。而大奔4月在美国的成绩为22,949辆，已经持续六个月销量下滑。
个人感觉X系列是宝马品牌4月销量增长的重要原因，跨界车占品牌总体销量的48%。随着大宝马持续推出一波全新产品，预计今年将会有更好的表现。
大奔驰4月销量领先车型包括GLC、C级和E级，GLC售出5,378辆，C级4,054辆荣登第二，E级3,372辆。第三名雷克萨斯4月销量下降1.3%。第四奥迪上个月销量暴跌到21%，销量仅为15,024辆。相比于宝马5月以及累计销量实现“双增”，奔驰5月单月销量同比小幅下挫。数据显示，5月奔驰在中国市场获得了5.56万辆销量成绩，同比下跌0.9%，但1-5月累计销量为23.9辆，同比增长了1.6%，还是保持住了第一的位置。
从销量来源看，国产车型依旧是奔驰的“中流砥柱”，1-5月以A级、C级、E级、GLC L、GLA为代表的国产车阵营继续保持着高增长。除了带来近2万辆销售增量的全新长轴距A级轿车，C级、E级、GLC L三款主力均实现了正增长，其中E级、GLC L也分别达到6.56万辆和5.54万辆。
近几个月来，奔驰在维权和大规模召回等因素影响下，在华销量还是受到了一定影响。
作为最早进入中国的豪华车品牌之一，奥迪凭借本土化优势一直引领中国豪华车市场。但从刚刚过去的5月销售数字来看，目前继续保持第一的压力也不小。5月奥迪中国销量4.79万辆，同比下跌7.4%，1-5月奥迪取得销售量为25.3万辆，同比下滑1.9%。从车型销量上来看，奥迪主力车型A6L、Q5的表现拉低了整体销售。
作为全球最大的汽车消费国之一，中国市场近年来遭遇罕见下滑，豪华车“躺着挣钱”的时代已经过去。即便对于本月夺冠的宝马来说，一个月暂时的大比分领先也无法缓解未来的巨大压力，BBA要想在逆势中保增长的难度越来越大。