第1个回答 2010-04-28
保时捷在去年收购了大众的股份，但是由于经营不当，出现亏损，去年，保时捷反被大众收购，成了大众的子公司。技术方面，个公司都有自己的研发团队，技术都是大众统一拥有，类似于福特和旗下的品牌，通用及旗下的品牌。在中国，因为相关品牌分属于不同的汽车厂商，一汽与上海大众本来就有竞争关系，所以在中国，大众就是大众，奥迪就是奥迪，分属于不同的公司管理，所以就有竞争关系了。
第2个回答 2010-04-28
楼下说得不错！是这么回事！
第3个回答 2010-04-28
德国人非常重视品牌的独立性。虽然同属一个母公司，但奥迪和大众的开发以及营销都是相互独立的。比如大众和奥迪的造型风格必须差异化，绝对不能给用户造成混淆。价位相近的车型之间确实存在竞争。但一般来说，用户买车首先考虑的是品牌，选择自己有认同感的品牌，这样，人群就区分开了。
像通用那样，赛欧原来挂别克牌，后来变成雪佛兰，韩国大宇的车摇身一变成了别克凯越的事情，在大众是不可想象的。
随着去年大众收购保时捷，现在大众集团旗下现在共有10个品牌，除了大众、斯柯达、奥迪以外，还有大家熟悉的宾利、兰博基尼、布加迪都属于大众集团。从几万块的小车到几千万的豪车在同一集团里和平共处。
国际上发展多品牌的汽车集团很多，成功的寥寥无几。大众这种对品牌独立性的尊重为长期发展奠定了基础。
第4个回答 2010-04-29
这个很简单，根源和品牌不一样
第5个回答 2010-04-30
保时捷是想以50亿欧元收购大众，结果自己80亿被大众购了。奥迪现在已经完全拥有品牌自主研发权，都是归功于波尔舍（保时捷创始人）的孙子皮耶希（现任大众董事长，以前是奥迪董事长）他极力推动奥迪从大众独立出去。奥迪和大众现在是技术共享的关系