首先侃下“质量”这个关键词，提起汽车的质量问题，可谓是人人关心，但却又是人人迷茫，到底该如何评价一款车的质量问题始终没有定性。对于这个问题，偶认为除了一款车的整体性能表现以外，还有两个方面值得我们参考，那就是“销量”与“口碑”，因为一款车的质量都难以保证，那其销量肯定也难以保证。但如果单纯的以销量来看质量也难免有点牵强，毕竟有时候真理往往就掌握在少数人手中，所以除了销量，一款车的口碑也固然重要，下面偶就已曾经入手小福的经历来闲侃一下。
销量：
细观小福五年来50万的销量不难发现，小福的销量虽然不能说是同级车之中销量增长最快的、最高的，但却是最稳的。其脾气算的上是典型的“持久热销，五年不衰“~这也是偶最看重的一点，正因为质量稳造就了销量的稳定，毕竟有很多前车之鉴可以参考，要是质量有问题，能一直如此热销吗？
口碑：
一款车的口碑，无疑就是一款车的优缺点，虽然每一款车都是有缺点的，但却要明白这缺点缺在哪？是可缺还是不可缺，就如同缺少那一个小铁片一样,其后果却是不堪设想。偶当时入手小福也算是参考了很多前辈的经验，最后得出来一个中肯的结论：那就是对于一款10多万的中级车来说，外观够帅、操控够强、安全性能够高这已经足够了，绝对是对得住咱的money了，毕竟“人无完人“，车无完车嘛。
当然除了销量与口碑，售后服务也是可以评价一款车的质量。目前小福的质保期已经延长到了3年/10万公里，可不要小看小福这一年的延长，这可是其质量的一种肯定呀。因为车友们应该都清楚，一般新车入手的前期，只要好好开、按时保养，是不会出什么大毛病的，但一到第三年，往往就是汽车零部件的衰老期，是最容易出现问题的，有人算过一笔账：一款车前两年的维修成本占购车成本的15%，第三年的维修成本则高达45%，所以一款车的质保期越长，也就从侧面了反映了其品质与质量，因为偶想如果厂家对自己没底气，是绝不会傻到为咱买单的！
最后来句小结：“质量是企业的生存之本”，更是咱车主的生存之本，对于企业来说这种生存可能仅仅只是利润，而对于咱们车主则可能是生命！所以说“销量低、利润少、被召回”对于厂商来说都不是什么大不了的事，咱们车主的利益才是最大的事！
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