世事难料，曾红极一时的猪兼强驾校如今却落得公司负债累累而不得不进行法院破产清算的地步。专注驾校业务的广东猪兼强公司是因为互联网驾校练车这一新的驾校模式迅速占领驾校市场，猪兼强推出新模式是驾校互联网线上营销混合驾校线下经营。猪兼强线上运营主要是在各大互联网平台上投放广告，驾校线下运作主要是收学车学员，驾校负责培训学员学车并帮助学员拿到驾驶证。猪兼强斥巨资投放广告的行为的确打响了品牌，但是，公司发展后期，巨额的广告费严重超出公司融资，猪兼强公司资金和经营出现问题，公司发展逐渐走下坡路。
不得不承认，猪兼强驾校打造的互联网驾校模式确实解决了传统驾校和教练合作的练车模式的弊端。传统驾校模式通常是驾校和教练签合作协议，教练自己用车教学员学车，因为驾校和教练是合作关系，如果学员对教练对教练有什么不满，驾校没有办法约束教练的。猪兼强驾校坚持驾校自营模式，教练是公司自己人，驾校对教练都有统一培训，同时，教练车由公司统一安排。驾校和教练的合作模式改变，在一定程度上减少了学员和教练已经和驾校之间的矛盾。
在我看来，猪兼强驾校之所以能够迅速打开市场主要得益于大量广告的投入。猪兼强线上投放了很多广告，每年广告费的支出多达4亿元，后期猪兼强公司融资才也只融资2亿多元，可以很明显的看出，猪兼强公司的运营已经出现问题，这真是成也广告败也广告啊。
猪兼强公司经营出现问题后，一部分学员在缴纳学费后，再找猪兼强驾校的负责人竟也找不到人了。就像大多数人可以想象得那样，猪兼强公司破产了。
广东猪兼强公司成立于2014年8月2日，注册资本高达1280多万人民币，公司坚持要对这一驾校行业的进行改革。采用线上营销和线下培训的连锁模式。线上通过淘宝、京东等网络信息平台投放广告并且进行招收学员，线下对广州、佛山、杭州等地方都有掌控或者持有股份，通过线上线下两两结合，猪兼强公司内部协议，安排其控股或合作驾校与学员签订培训合同，由该地的驾校教练等负责人员对学员培训，并且帮助考取驾驶证。
如此具有新意的经营模式应该可以招收更多的学院并且公司也会不断地水涨船高。然而公司高层人员的错误判断市场形势，对市场投掷力度过大，并且在法律方面的防控并不严谨，导致公司经营不善，最终陷入财政危机濒临破产。失去了对旗下的驾校的控股合作关系，多地驾校纷纷离去，对猪兼强公司来说是雪上加霜。在猛打猛进的投入市场，并且预判市场形势错的的前提下，猪兼强公司只能被淘汰掉。
猪兼强公司通过线上招收学员已达到四万人以上，但是有大多部分学员未对其进行安排培训，所以是一个重大的损失，要对线上报名的学员进行退培训费将近2亿人民币。与猪兼强公司合作的网络企业深圳猪兼强互联网科技有限公司，在七月份对当地的中级人民法院提出破产申请，猪兼强公司的大势已去。
猪兼强公司对驾校行业进行的创新想法是让人赞同的，他们的开局是良好的，如果在此基础上稳打稳进，站稳脚跟，然后慢慢地对市场进行扩大占有比例，并且对自身的法律方面进行严控，完善公司的法律方面的安全，不进行恶性竞争，猪兼强公司有可能会在未来成为龙头企业之一。