第1个回答 推荐于2017-09-24
理论齿厚下,是双面啮合的,但由于存在装配误差,加工误差,热胀冷缩,润滑的原因,必须留一定齿厚侧隙,运转时就是单面啮合了。一般啮合系数是大于1的,还是比较平稳的。
间隙一般是分度说的是分度圆上的弧长,顶隙是另外的概念。本回答被提问者采纳
第2个回答 2010-04-10
间隙是指两齿的齿中线重合时,齿侧间还有间隙。
你说的状态是受力状态下间隙都偏向了加一边,但不能就此说没有间隙。
第3个回答 2010-04-11
齿轮啮合时两齿面将产生相对滑动(除节点外),这样齿面将产生磨损而导致齿轮传动性能下降,为此需要对啮合轮齿实行润滑,通过润滑油膜将啮合的两齿面隔离开来,从而减少滑动摩擦磨损。鉴于此,有必要在制造齿轮时给齿轮留有侧隙以便受力侧存留润滑油膜。
此外留有侧隙的另一目的是让不相接触的另一侧表面不至于被扎死。这样在啮合传动时,相啮合接触的齿面隔离着一层保护油膜并处于受力状态,而同一轮齿的另一齿面处于非受力状态,将存在较小间隙。
由于所需要的侧隙很小,如油膜是纳米级厚度,所以齿轮的侧隙不需要通过公称尺寸在毫米级上保证,只需要通过公差保证即可。