第1个回答 2019-04-14
用的是互感电流。(1)
点火线圈
点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器。一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分，可分为开磁路式及闭磁路式两种。
1、开路式点火线圈
开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。次级线圈为线径0。05～1mm漆包线，匝数2～3万圈臣。初级线圈的线径为0。5～1。0mm，较次级线圈粗，且匝数仅150～300圈而已。初级线圈绕在次级线圈的外侧，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，次极线圈的始端连接高压输出接头，其末端则连接于初级线圈的始端，并连接于外壳的"+"接柱，初级线圈的末端连接于外壳的"一"接柱，并接于点火器内功率晶体管的集电极上，由点火器控制其初级线圈电流的通断。
2、闭磁路式点火线圈
闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通，则其初级线圈非有较大的磁动势(安培匝数)不可。因此，必须采用匝数较多，线径较大的初级线圈；初级线圈的匝数多，如欲获得同样匝臣数比，则次级线圈的匝数也需增加，因此，开磁...次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。目前;接柱，故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通，则次级线圈的匝数也需增加，将点火线圈小型化;+"，可与点火器合二为一。(1)
点火线圈
点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器，因此。初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，由于磁阻小，闭磁路点火线圈。0mm。反之。
2，磁通全部经过铁芯内部;一"，其末端则连接于初级线圈的始端。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同，开磁路点火线圈的小型化是办不到的，次极线圈的始端连接高压输出接头。一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分。初级线圈绕在次级线圈的外侧，如欲获得同样匝臣数比。因此；初级线圈的匝数多，匝数2～3万圈臣，线径较大的初级线圈，闭磁路点火线圈已相当小型化，并接于点火器内功率晶体管的集电极上，则其初级线圈非有较大的磁动势(安培匝数)不可，初级线圈的末端连接于外壳的"。次级线圈为线径0，可分为开磁路式及闭磁路式两种。5～1，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍。
1、闭磁路式点火线圈
闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，由点火器控制其初级线圈电流的通断;接柱。05～1mm漆包线、开路式点火线圈
开磁路式点火线圈一般为罐状结构。初级线圈的线径为0，并连接于外壳的"，且匝数仅150～300圈而已，较次级线圈粗，必须采用匝数较多。经火花塞点燃气缸内的可燃性压缩气体，可有效降低线圈的磁动势，甚至可与火花塞连体化用的是互感电流展开