液压助力转向和电动助力转向的区别:
一、动力不同:
1、机械液压助力方向盘主要是通过油泵提供动力,让方向盘有一定的助力效果,这种装置最早是用在大型机械上的,后来慢慢也普及到了汽车身上,而且技术也越来越好;
2、电子助力方向盘主要是通过电机产生电能提供动力,和发动机没有任何的关系。
二、影响不同:
1、机械液压助力方向盘即使在不需要辅助助力的时候,助力泵也不会停止运转,这样的话就会对发动机产生一种磨损;
2、电子助力方向盘不会对发动机产生影响。
三、反应不同:
1、电子助力方向盘的逆向转动效率比液压助力低,反应也比较慢。有些中高档的汽车采用电子助力方向盘,如果功率调整得不对,回方向盘都比较迟滞。但是由于电子助力方向盘的转换效率比较高,已经逐渐代替了机械液压助力方向盘;
2、机械液压助力方向盘反应比较迅速。
液压助力转向和电动助力转向的优缺点:
一、机械式液压助力转向
1、优点:
技术成熟稳定、可靠性高(即使车辆液压系统出现故障失去助力,还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向),转向助力大,大小车型都可以使用,制造成本相对较低,路感清晰,手感柔滑。
特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV以及卡车,电子助力不能满足转向力的需求,所以必须使用液压助力。
2、缺点:
由于依靠发动机动力来驱动油泵,能耗比较高;液压系统的管路结构非常复杂,各种控制油液的阀门数量繁多,占用空间大,后期的保养维护需要成本。机械液压助力转向系统最主要的缺点是助力特性无法兼顾全车速。正常的助力转向特性要求是车速越低,助力越大;车速越快,助力越小。
但是液压助力转向正好与此相反,车速越快,发动机转速越高,助力越大,方向盘越轻。而在停车挪车时,此时司机需要最大助力,发动机却工作在怠速,转向泵的输出功率也最小,助力最小,方向盘沉重。这是一个无法克服的结构性缺陷。
二、电动助力转向系统
1、优点:
系统结构精简,质量小,占用空间少。只消耗电力,能耗低。电子系统反应灵敏,动作直接、迅速。
2、缺点:
由于电动机直接驱动转向机构,只能提供有限的辅助力度,难以在大型车辆上使用。同时电子部件较多,系统稳定性、可靠性都不如机械式部件。
特别是在某些场地需要连续转动方向的时候,可能会引起助力电机过热而停止工作。路感信息匮乏,实际驾驶中的操控乐趣大大减少。制造成本较高等。
本回答被网友采纳1、助力的动力源不同。液压助力以发动机带动液压泵做为动力源。电动助力以电驱动助力电机做为动力。
2、各自的优缺点:
(1)机械液压助力系统:
优点:可靠性强,不依赖电子系统,即便液压坏了也还是能正常打方向,只是没助力而已。路感非常清晰,任何震动都反映到方向盘上。
缺点:占用空间大,设计复杂。
(2)电子液压助力系统
优点:电子系统介入让结构更科学,比电动助力有更加清晰的路感。
缺点:结构复杂,相对电动助力还说方向还是太沉。
(3)电动助力
优点:
1、只在转向时电机才提供助力,可以显著降低燃油消耗。
2、转向助力大小可以通过软件调整,能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性,回正性能好。
3、结构紧凑,质量轻,生产线装配好,易于维护保养。
4、通过程序的设置,电动助力转向系统容易与不同车型匹配,可以缩短生产和开发的周期。
缺点:缺乏路感。
扩展资料:
电动助力工作原理:
1、EPS的基本原理是:转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起,当转向轴转动时,转矩传感器开始工作,把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU,ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小,从而完成实时控制助力转向。
2、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作。
3、系统主要由三大部分构成,信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器),转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)及电子控制装置。
4、电动机仅在需要助力时工作,驾驶员在操纵转向盘时,扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号,车速传感器检测到车速信号,控制单元根据电压和车速的信号,给出指令控制电动机运转,从而产生所需要的转向助力。
参考资料来源:百度百科:电动助力转向系统