如果油价真的破十元，甚至更高的话，不光私家车出行受影响，很多公共交通以及出租车也会涨价，物流也会涨价，几乎所有的东西都会因为油价上涨而发生改变，所以这种巨大变化，国家一般是不会允许，而且会宏观调控的，这里我们只是假设构思了一下。总体来说，如果油价真的每升上涨十元，对于富人来说影响不大，对于工薪阶层的平民来说，影响是比较大的，很多人会减少用车出行，甚至后悔买车。
说明老百姓在用车这件事情上，正在淡化油价波动带来的影响，充分享受汽车带来的便利性逐渐成为大家的一致观点，很多人认为油价突破10块钱，老百姓就不再开车，新能源就会迎来爆炸式增长，其实任何事情都没有一戳而就的，更重要的是国内油价调整机制有封顶，至少短期内会见顶，这反倒刺激一些真正省油的燃油车走热。记得多年前，手动挡是汽车市场上的主力军，随着厂家逐渐普及自动挡，手动挡才慢慢退出历史舞台，而且这跟交通环境也有关系。越来越拥堵，导致手动挡驾驶起来确实太累，自动挡的普及是趋势，是必然的，但跟省不省油没关系。
新能源虽然省油，但针对纯电动汽车的完善外部环境/设施依然匮乏，追求稳妥的大有人在，这一点从月度燃油车销量前几名就能看出端倪。比如雅阁、凯美瑞、天籁日系三杰持续热销，BBA燃油版依然傲视群雄，细分市场领跑的几乎清一色燃油车，唯独在微型车市场上看不到燃油车身影，但新能源要想短期内吞并小型车市场，恐怕也没有那么容易。
国内品牌能够完全依靠新能源崛起的似乎仅有一两家，这种高度集中并不是好事，也不具备普遍性。油价高涨之后，新能源尤其是纯电动车一定会走热？举个例子，现如今城市道路拥堵严重，在遭遇长距离低速跟车情况时，看着慢慢缩小的电量，还有不一定能排上号的充电站，你心里慌不慌？
而燃油车基本上不用担心能量补充，随处可见的加油站就是保证，单车加满只需几分钟，在炎热的夏天和寒冷的冬天，更不用担心制冷制热导致严重亏电。我居住的小区，一家两辆车的情况比较普遍，车价不一定高，但两口子一人一辆互不耽误，即便是这样，家里有纯电动汽车的也是极少数，燃油车依然占据绝对优势。
当然，一个小区不能代表全局，但燃油车车主们并未表现出过分的激动，班还得上，车还得开，生活还得继续，对于大部分人来说，想的更多的不是不开车，而是如何利用自己的优势赚钱，用更多现金收入去对冲油价调整的不利因素。
虽然全球大环境是利好新能源，但任何一个新兴事物想要取代老姜，需要解决太多问题，而且每一个问题都犹如一座大山，不是那么容易跨越的，所以说，油价飞涨的负面影响很小，顶多是大家当做茶余饭后的谈资罢了，或者赶在调价前一天加满油，节省十几几十元。
其实这样的问题我觉得吧，是做大众测评的吧。
如果油价破十块我选择开车的话我想无外乎几点：
1.因为家庭，有时和家人一起去临近的城市游玩也是可以的，家庭和睦比什么都重要，父母要是有什么事情肯定毫无疑问，必须开车。
2.因为帮助同事，量力而行，除非是关系好的朋友有紧急事情需要我开车我才会帮忙。
3.因为工作，公司给我安排的任务需要我开车而且报销的话毫无疑问我会开，那要是领导自己让我开车去帮他完成什么事情，那我会找理由开脱，毕竟油价对我不是很友好。
4.因为上下班距离原因，太远的话我会选择早起坐公交或者骑电动车到有公交的地方坐公交以及地铁，比如马鞍山到南京我觉得就很方便，完全不需要开车。
希望你可以开心每一天！
汽车本身就是一个消费品。不管油价涨到多少，还是有人会使用汽车的。但是，得注意环保问题，能少开就尽量少开。以前有汽车的人很少，而现在，家家的条件都好了，随着生活水平的提高，几乎家家都有一辆汽车，甚至是两辆汽车呢！
不过，不开车或者减少开车，是有必要的，主要原因是：
1、现在有汽车的人士很多，所以就出现了，车多，堵车的现象；
2、汽车多了，原本的空地，停车场也减少了，所以，有时候吃饭，出去的时候，找个车位就很难。实在是难。
3、现在因为雾霾原因，还有加强环保意识的宣传，有车人士建议少开，乘坐公交的人越来越多了。
4、如有必要的话，有车还得适当地开一开，要不汽车就成了一堆烂铁了吧！哈哈！
5、还有就是，购房的时候，一定要购买一个车库，如果没有购买，可以考虑小区的地下车库，也是不错的选择。
3月17日24时，新一轮国内成品油调价窗口开启。根据发改委网站消息，国内汽、柴油价格每吨分别上调750元和720元。
折合成升价计算，92号汽油将上涨0.59元，95号汽油上涨0.62元，0号柴油上涨0.62元，创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅，消费者的出行成本明显上涨。
涨价完用车成本高多少？
按一般油箱50L的容量估测，3月17日后加满一箱92号汽油将多花29.5元；
月跑2000公里每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主较本轮调价前每月将增加94.4元左右的用油成本；
此外，油价上涨真的只影响加油吗？

不是的，是全方位的生活成本上涨。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后较调价前月度油耗成本将增加2480元左右，而这上涨的成本最终自然会转化到终端消费者的头上去。
而且还是只是上涨0.59元和0.62元的影响，如果真的油价突破了10元的话，影响就会更大。如果你开的车油耗更高的话，影响也就更大。
所以油价的上涨并不是只影响用车一族，而是关乎每一个人。
但是真的能不开车吗？
我觉得应该是不可以的，首先对于通勤距离短的车主来说影响其实并不大，只要不要过分的激情驾驶应该影响不大，所以还是可以正常开的。
如果是长距离通勤的车主而言，其实可以选择顺道拉个顺风车或者和同事一起拼车要便宜的很多。
十几万的车都买了，还在乎每个月多的那几百吗？