早在2018年江铃集团就推出了首款纯电乘用车——江铃e100。时间过去三年，江铃e100通病也逐渐显露出来，下面咱们就来盘点一下。
1、续航衰减严重
江铃e100采用了一组容量为20.52KWH的磷酸铁锂电池，充满电之后工信部续航里程为202KM。但是有不少车主表示，即使是新车的情况下，江铃e100的实际续航能力只有130公里左右，直接打了个六折。可以说，江铃e100的续航水分比较大，冬季时掉电幅度更加明显。
2、蓄电池容易损坏
电动车和燃油车一样吗，都需要有一块蓄电池。这块蓄电池不用给电动机提供动力，只需要负责收音机、安全气囊和双闪灯等零件的供电。江铃e100原厂电瓶质量非常差，部分车主表示自己在半年内更换了2次原厂电瓶，后来实在是忍不了了才自费更换质量更好的新电瓶。
在品控上，江铃e100做得并不好。
3、内饰异响严重
江铃做商用车起家，在江铃e100这款车上就明显能感觉到江铃不太擅长乘用车领域。在内饰装配上，江铃e100做得比较粗糙，内饰塑料件之间缝隙比较大。在使用一段时间之后江铃e100的A柱位置和中控饰板很容易出现异响。冬天在热胀冷缩的情况下，异响会更加严重。
江铃e100目前已经停产，当年它的售价只需要4万出头，这个价格能买到一台纯电车代步车已经算是非常不错了。如果你只是把江铃e100当做日常的代步车，那么它还是物超所值的。
不过，不建议大家把江铃e100开上高速，因为在安全配置上江铃e100连主副驾驶安全气囊都没有，中低速代步才是江铃e100的主要使用场景。
江铃E100
江铃E100是一种微型纯电动车车型。
江铃E100”微型纯电动车的车外观设计中规中矩，尾部悬挂的“EV”标识印证了其纯电动车的身份 [1] 。江铃E100的动力系统是由锂电池+电动机组成的，其中电动机功率为7.5kW，车的最高车速被限制在了80km/h。
江铃E100微型纯电动车的长宽高分别为3427/1565/1410mm，轴距为2260mm。此外，消费者还可根据自身需求进行车顶行李架的选装。在安装车顶行李架后，该车的车身高度将达到1470mm。