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近日，本田技研工业株式会社社长八乡隆弘对外正式宣布：
“70年间，Honda不断为全世界的顾客提供便利、喜悦的摩托车驾驶体验，今年12月上旬，摩托车取得累计生产量超过4亿辆的成果”
摩托车产量达到了4亿辆，这是什么概念？
约等于全球每15人之中，就有1人拥有一辆本田摩托！
本田成立于1948年，并于1963年在比利时第一个海外生产基地开始生产摩托车，在1968年造出了第1000万辆摩托车，1984年达到第5000万辆，1997年、2008年及2014年分别破1亿、2亿跟3亿，今年更是达到了4亿。
生产点遍布泰国、印尼、尼日尼亚、中国和越南等21个国家/地区，产品类别也从50cc扩大至1800cc！
其摩托车在世界中的影响力达到巅峰。
要知道，当前的全球摩托车（汽油）市场年需求仅为6000万辆。本田就占了其总产量的34％，在全球使用摩托车最广泛的印度尼西亚、巴西、越南和泰国分别拥有75％，80％，77％和81％的市场份额！
至于中国市场，本田以合资形式也有进行销售投放。
两家合作公司分别为新大洲本田，以及五羊本田。不过，以上两家本田在中国的合资公司的产品，一直以来，都有点不思进取，销售的都是排量小，技术老旧的车型，或者干脆换壳125。
非要有新作，也只有五羊本田的今年刚换代的，国四排放CB150幻影，150CC街车：
不但无法跟日本欧美相比，连东南亚和印度的同类车型都比不过。而且奇贵...
要知道，除CB150幻影，150CC街车以外，本田在中国大陆地区还有几款在售车型，分别为CB500F、CB500R、CTX700N、CBF1000、ST1300以及VFR1200，NC750S，其中入门级街车CB500F的售价为6.68万元，而旗舰车型VFR1200则高达23.8万元...
在当下汽车越来越便宜的时代，相信没有多少人会掏钱购买这些车。关于Honda Dream Wing只能想想而已。
你说呢？
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