提高空间利用率，增加载客量
面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。
这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个栗子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比：
25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。
火车不能掉头
火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。
如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。
目前绝大部分普列硬座并没有转向设计，只有面对面座椅设计才能保证始终有人在正面。
那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。
动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-03-02
为啥火车上的座位是面对面，而高铁却是一个方向？今天可算明白了
第2个回答 推荐于2016-06-05
主要是充分利用有限的尺寸：共用靠背、共用小桌。在相同的车厢尺寸下,使人的活动空间更大,更能充分利用。还便于长途旅途的人际交流,便于人能在一定程度上自由的活动筋骨。
火车的运行很稳定,速度的增减不明显,人不会感到难受。汽车则不行。汽车运行突发情况的可能性很大,原则上在行进中人不能随便起身活动。人朝前面坐,在发生情况时能根据看到的情况自己预行处理,有一定的安全作用。人向前看,可以缓解晕车的现象。
火车的运行很稳定,速度的增减不明显,人不会感到难受。汽车则不行。汽车运行突发情况的可能性很大,原则上在行进中人不能随便起身活动。人朝前面坐,在发生情况时能根据看到的情况自己预行处理,有一定的安全作用。人向前看,可以缓解晕车的现象。
参考资料：更多请查看乐途旅游问问 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=356037
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