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故障码的读取与清除是什么?
如题所述
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推荐答案 2022-02-07
故障码的读取方法有两种,一种是人工读码,另一种是用故障诊断仪读码故障码的清除,可以采用人工锻炼方式将电子控制系统主电源融资或电池蓄电池拆除,10秒以上即可清除ECU中的故障码,也可利用故障诊断仪的消码功能,根据屏幕提示操作键盘即可将故障码清除。希望对您有用。
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故障码清除
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是什么
样的
答:
首先,
必须先读静态码(即KOEO模式)
,如果静态码读完后,系统未输出代码为“11”的正常故障码,就去读取动态码(即KOER模式),则会出现故障失真,进而造成检修时的误判。这时往往会给维修人员造成一种错觉,好像故障码派不上用场似的。同时,应注意,在读动态码之前,一般需要先清除静态码。在进行动态...
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答:
1.检查故障显示信号系统正常时,打开点火开关至ON位置,故障指示灯会亮,汽车行驶时会自动熄灭
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答:
故障码的读取一般有两种方法,以前解码器不普及的时候,
一般采用手工调码的方法读取故障代码
,不同车型调码方法不一样,例如丰田的是用导线短接诊断座上的TE1和E1两个端子。看故障指示灯的闪烁。使用断电瓶线的方法来清码。现在解码器普及了,都直接使用解码器来读取故障代码,同时使用解码器来清码。
简述
故障码的读取
过程
答:
读取
到故障码后,扫描器会自动解析这些代码,将其转换为易于理解的故障描述。这些描述通常会指出哪个系统或部件出现了问题,以及可能的原因。例如,故障码P0300表示发动机多缸失火,可能的原因包括点火系统故障、燃油系统故障或气缸压力不足等。4. 修复故障并
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是什么
样的
答:
要正确地
清除
发动机
故障码
,首先需要按照正确的读码顺序进行。一般来说,应该先
读取
静态码(即KOEO模式)。如果静态码读完后,系统未输出代码为“11”的正常故障码,就需要读取动态码(即KOER模式)。否则,由于故障失真,可能会导致检修时的误判。在读取动态码之前,需要先清除静态码。为了确保准确,需要先...
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