从外观上看，三辆汽车是最跑车元素兰博基尼Urus，战斗属性非常强的外形显得更加野蛮。玛莎拉蒂Levante前灯细细平静地露出凶恶的气息。阿斯顿马丁DBX非常不同。圆形车身使它看起来像没有攻击性的优雅绅士。尾部，兰博基尼Urus和玛莎拉蒂Levante都是跑车应该有的四个排气口，但玛莎拉蒂Lavente的尾部设计太平淡了。阿斯顿马丁DBX的尾翼和贯穿式尾灯相结合，展现出优雅。
三辆车的装修中最令人震惊的是兰博基尼Urus，在奢华感的创造中，阿斯顿马丁DBX比玛莎拉蒂Levent专业得多。老实说，玛莎拉蒂这个室内设计有点过时，没有亮点。身体里流淌着超跑的血液，动力一定会成为强核。兰博基尼Urus配有4.0T双涡轮增压发动机，最大马力650Ps，最大扭矩850纳米。这个动力数据是三次中最强的。法拉利从赛车开始，民用汽车赚的钱都是为了超注补贴。法拉利赛车有着悠久的历史，是唯一一辆从未缺席F1赛季的车，历史、比赛、设计支撑着的品牌地位到现在也不可动摇，其超主要地位也注定高于其他。兰博基尼诞生的使命是超越法拉利。也就是说，法拉利和水火不容的竞争关系和始终不宽容的甚至理念一眼就能看出其位置。如今，兰博基尼已经是世界一流的超跑品牌，具备充分的资格、实力和法拉利分庭抗争。
看看玛莎拉蒂。虽然有历史和赛车成绩，但创始人退出后，玛莎拉蒂的主力方向从为比赛出生的跑车变成了注重日常使用的民用车，属于该品牌的纯种跑车也在此后悠悠地脱离了跑车界。玛莎拉蒂最后的荣耀MC12即使在超跑行列中，存在感和实力也不尽人意。目前，玛莎拉蒂的主要定位是外观动态的高级跑车，输给了法拉利和兰博基尼的多个等级。
法拉利的细节无懈可击。是优雅而动态的集合体。一脉相承的美感，经得起时间的考验。自古以来，不管是哪种车型，其风格都一样高级时尚。将空气动力学发挥到极致，线条紧凑简洁，曲线优美动人。那个锋利的电灯总是很容易抓住人们的视觉焦点。法拉利给人的感觉是无法企及的高级。暴力、酷、豪华的兰博基尼的卖点就是疯狂地吸引迷惑和帅气。作为法拉利的强劲对手，兰博基尼的外形个性非常鲜明，足够绚烂和高级。玛莎拉蒂的车型澎湃且充满活力。海信波塞东的传说中有海洋情节，所以鲨鱼的设计原型也很好地展现了海王的气势。在颜值上，玛莎拉蒂无疑很高级，但与法拉利、兰博基尼相比，似乎漏掉了什么。似乎强烈激发了一见钟情的冲动和热情。