放眼眼下，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“质量之王”大众桑塔纳，其地位无可替代。“山路利器”马自达CX-5，风靡全球，犀利登场。在买车选择数不胜数的今天，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，如这款WEY VV7。深入人心的WEY VV7，除了内饰的优势外，还有哪些亮点？近日，憨车先生从广州地区的WEY VV7 4S店了解到，店内WEY VV7在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，WEY VV7最高优惠1.2万，购车还赠送豪华大礼包。
WEY VV7外观构型精美特殊，总能吸引无数行人目光。整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，精雕细刻的轮圈颇具运动气息，提升WEY VV7的整体感。让人印象深刻的是内饰精致的做工和用料。中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，细致的内饰做工让用车者不失面子，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。整体来看，WEY VV7的内饰豪华感已经达到了WEY应有的水准。
动力上，WEY VV7拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大马力达227Ps，最大功率达167KW。从动力参数上看，WEY VV7的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速系统采用7挡双离合变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，低速行驶档位变换略有顿挫感。提速至百公里的最短时间为7秒，如果跟对手名爵HS相互比较，WEY VV7不分胜负。总的来看，WEY VV7的动力表现大体够用，但加速超车不敢恭维。
至于空间方面，虽然WEY VV7定位为SUV，但竞争力不强，车体尺寸为4760*1931*1655毫米，轴距长度为2950毫米，与瑞虎8、捷途X70S、名爵HS等对手对比，参数上中规中矩。从实际乘坐感官出发，头部空间局促，180的高个子接近顶头。第二排满座的情景下会比较拥挤。在首排将座包位置调整好后，第二排乘客腿部空间余量较小。总而言之，WEY VV7的空间表现让部分消费者难以接受。
在内部乘坐舒适性上，WEY VV7在舒适度的缔造上相对薄弱。底盘悬架较硬，前一排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，车子通过坑洼道路会有较为强烈的震感传进车中。不过夏天空调给力，冷却成效不错，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。加上舒适配置比较少，不可为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。实事求是，WEY VV7的驾驶感受并未给人太大惊喜。方向盘材料质感一般，但转向较精准，平常驾驶没问题。悬架支撑力度稍微显得不足，快速转弯会有较大的侧倾感。总的来看，WEY VV7带给用车者的驾驶体验确实不多。
综合而言，既然WEY VV7可以在激烈的竞争的生存，除了依附强劲的内饰，一样外观等诸多亮点，各项优点都非常契合购车群体的要求。相比于其它同等车型，WEY VV7的性价比更高一些。那么对于深入人心的WEY VV7，除了内饰的优势外，还有哪些亮点？各位是否有自己独到的见解呢？
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