福厦铁路全长274.9千米，总投资152.59亿元，设有14个车站，包括福州南站、福清、渔溪（预留）、涵江、莆田、仙游（预留）、惠安西（预留）、泉州、晋江、厦门北站、高崎、厦门，最高设计速度为每小时250千米。厦门北站是综合交通枢纽，占地6平方公里，集轻轨、长途客运、公交等多种交通方式于一体。
厦门北站作为国家铁路网的重要节点，是福厦、厦深、龙厦铁路的交汇点，拥有长途客运站、轨道交通站、公交站等配套设施。预计2009年建成，将极大提升厦门及闽南地区的交通效率，推动区域经济发展和城市化进程。站房布局为“上进下出”，方便旅客进出，总投资约11亿元，建筑面积109028平方米。
泉州站位于丰泽与南安交界，规模宏大，将成为省内三大客运枢纽之一。设计为上进下出模式，站房建筑面积2.8万平方米，具有闽南特色。配套建设包括三条大道连接高速路和主城区，预计2020年和2030年分别达到不同的旅客发送量和列车开行数。
莆田站作为福厦铁路交汇点，以“妈祖文化”为设计灵感，设有涵江和仙游两站。涵江站和仙游站主要为短途预留，便于乘客快速出行。从城区可通过城港大道、省道202线和荔港大道到达。
福州南站是福厦铁路的重要站点，集铁路、城市轨道、公交等多种交通方式于一身，是福州铁路枢纽的一部分，方便旅客快速前往其他地区。站房设计独特，结合地域文化和铁路功能，预计2010年启用。
各站点不仅提供了便捷的交通，还通过公交线路与城市相连，如福州南站有K2、83等多条公交线路直达。这些站点的建设和发展，对区域经济和城市规划具有深远影响。
福厦铁路，简称福厦高铁，是福建省第二条高速铁路，为国家I级沿海双线电气化铁路线，也是杭福深客运专线的组成部分，由南昌铁路局管辖运营，福厦高铁北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，到达厦门，全长273公里，总投资144.2亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计速度为250千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年9月30日动工，2010年4月26日通车。