冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏。
若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、冷凝器过脏
空调冷凝器和水箱位于车头位置，车辆行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。
散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果，严重的还会出现 “开锅”的情况，可想而知，夏季用空调还怎么给力？
3、压缩机驱动带过松
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
因为空调系统风量流速和风量不够导致。
首先先确认一下车内空调系统出风口温度，可以利用温度测量设备进行测量，一般在10度以下。如果温度正常的话，检查更换空调滤芯并清洗空调系统就可以解决。如果空调出风口温度不正常的话，就需要检查空调系统工作是否正常。
最常见的为散热系统散热不良导致，需要检查电子扇工作是否正常，如正常的话，就需要对水箱冷凝器进行清洗。另外空调系统工作不良也会导致这样的问题，需要连接专业的诊断设备，进行诊断测量，来确定故障点。做常见的为制冷剂不足，导致制冷效果变差导致。
检查一下压缩机传动，然后就是散热器的问题了。
检查：冷凝器散热不良原因有：
（1）冷凝器表面太脏。
（2）系统内有空气。
（3）周围空气不流动。
（4）周围环境温度太高。
（5）冷凝器内表明结油膜。
该空调晚上制冷效果正常，这就排除了上述原因中的（1）、（2）、（3）和（5）。因此说应该是空调靠近热源，白天冷凝器散热不良，造成的。有关空调中午不制冷，晚上制冷正常的现象分为2大类,每大类多种情况,都可能出现这一现象：
1、机器的制冷量选得偏少.白天太阳晒着时.传入室内的热量多,包括:顶层的,大幅玻璃窗的,铁皮棚顶的,西南方向的房间.冷量要向偏大的方向选择,即加大匹数。
2、外机白天散热不良的.包括:太阳暴晒着外机冷凝器的,冷凝风受阻的(散热通风不良,如装在峡窄空间内)，冷凝器太脆脏的.。
本回答被网友采纳为空调系统风量流速和风量不够导致。
首先先确认一下车内空调系统出风口温度，可以利用温度测量设备进行测量，一般在10度以下。如果温度正常的话，检查更换空调滤芯并清洗空调系统就可以解决。如果空调出风口温度不正常的话，就需要检查空调系统工作是否正常。
最常见的为散热系统散热不良导致，需要检查电子扇工作是否正常，如正常的话，就需要对水箱冷凝器进行清洗。另外空调系统工作不良也会导致这样的问题，需要连接专业的诊断设备，进行诊断测量，来确定故障点。做常见的为制冷剂不足，导致制冷效果变差导致。
空调的使用、维护与保养：
选择合适的空调温度，当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。
人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风。
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