成立于1903年，福特毫无疑问是一个历史悠久的品牌，拥有T型车开创流水线造车、GT40连续四年勒芒称霸等等汽车文化史上有名的佳话。而在中国市场，福特品牌旗下的福克斯、嘉年华、翼虎、蒙迪欧等众多车型也为消费者们所熟知，并皆取得过不俗的市场表现。
2019年12月29日，福特又一款重磅车型锐际也登陆国内市场，强势进军合资品牌紧凑型SUV市场。今年5月，锐际已成为福特品牌的销量担当，环比增长近20%。今天小智就来为大家解析一下福特锐际究竟有何魅力。
随着购车主力人群日渐年轻化，车企在塑造内饰豪华感之余也会更注重科技氛围的营造。福特锐际车内的12.3英寸的全液晶仪表和中控屏幕就颇具视觉冲击力。其中12.3英寸全液晶仪表支持多种不同主题切换，不仅UI界面足够炫酷，更能完整显示车辆状况、多媒体娱乐、导航、电话等等丰富信息。
而要说到一台车的科技感，真正的重头戏当然还是在于其车联网的表现。福特锐际集成了SYNC+智行信息娱乐系统，包含了天气、新闻以及爱奇艺、QQ音乐等各种有趣而实用的功能，甚至还可以通过车联网来叫外卖。等红灯时就可顺便查询今日天气，为出行做更好的准备。就算是长途驾驶，也丝毫不必担心旅途中感到乏味，休息区内打开爱奇艺，海量视频内容配合10扬声器的B&O音响满足你的视听盛宴。
这套SYNC+智行信息娱乐系统强大之处还在于其支持全语义识别。车内乘员可以和车机轻松实现自然对话，模糊语义也能够成功识别。就算你的普通话不够标准也不用感到胆怯，它还能听得懂方言。驾车过程中只需要专注前方路况，剩下的诸如切歌、调节音量大小、信息查询、简单翻译、导航等等功能都可以通过语音识别控制系统进行操作，不但简单好用，一定程度上还提升了行车安全。
对于时下消费者关心的车内空气质量问题，福特锐际也给出了完善的解决方案。除了全系标配的HE微米级高效滤芯做到了硬件方面过关，锐际的AAR馨风系统还力求给车内乘员提供一个智能健康座舱。馨风系统会自动感应车内外空气质量，一旦检测到车内空气质量不佳便会提醒内外循环切换并且主动降低车内PM2.5浓度。就算熄火之后，福特锐际还会每隔2小时就更换一次车内空气，保持车内空气时刻清新。
如果停车较长时间，那么可以使用手机上的福特派App远程提前启动馨风系统，为车内更换清新空气，还能够远程启动发动机并开启空调令车内在上车前就已经拥有了适宜的温度。另外福特派App还可以远程锁定／解锁，定位车辆位置、查看胎压、油量、里程数等，预约保养、道路救援等等也能够在手机上完成操作。功能齐全的福特派App为生活中的用车过程带来了诸多便利。
近些年消费者也愈来愈重视车辆安全性能，就比如某些车型因为在碰撞测试中的表现不尽人意而口碑折戟。而福特锐际在北美IIHS以及欧洲E-NCAP都获得了“全优”的评价。之所以能有如此出众的成绩，是因为锐际采用了高强度笼式车身结构。整车采用了大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%。对于25%偏置碰撞测试中最容易遭受摧残的A柱部分，锐际则是采用了抗拉强度高达1700Mpa的超高强度马氏体钢。再加上全系标配的7安全气囊，更是其被动安全性能的加分项。
锐际当然也不会忽视主动安全性能，福特当家的CoPilot?智行驾驶辅助系统并没有在锐际上缺席，车道保持辅助、全速自适应巡航、并线辅助、疲劳驾驶提示等等功能均有所涵盖。尤其是自适应巡航和车道保持辅助功能基本可以令锐际在高速上实现高度智能化辅助驾驶，可自动跟随前车自动加速或减速并保持在车道内行驶，大大缓解驾驶者的驾车压力。
此外，在150m高清摄像头和250m毫米波雷达的加持下，锐际的主动安全系统能实现超远距离探测汽车/行人。以实际数据来说，在车速超过5km/h时，锐际可以提前150m探测到前方车辆，提前90m侦测到行人，从而提前做好遇险制动的准备，防患于未然。
锐际还配备了360度全景影像，可以任意切换车辆四周影像，洞悉车辆周边障碍物和具体场景，即便是新手司机也能轻松完成停车或狭窄道路行驶。BLIS? with CTA盲区检测系统既可以通过车后侧雷达起到并线辅助的功能，也可以在倒车且后方来车时进行提醒，避免发生事故。
动力方面，福特锐际全系都搭载了一台第四代EcoBoost直列四缸涡轮增压2.0T发动机，最大功率达到了248马力，峰值扭矩高达393牛·米，动力参数在同级别车型中处于上游水准。这款发动机加入了缸内直喷技术，并且还使用了铝合金缸盖缸体。锐际四驱车型的官方百公里加速仅为7.5s，同时其工信部综合油耗为7.6L/100km，而两驱车型的燃油经济性更高，工信部百公里综合油耗为7.3L。
传动部分，福特锐际匹配的是一台8AT变速箱。车内采用的是电子旋钮式的换挡机构，相较传统挡杆更易于上手操作，也减少了挂错挡位的可能性。由于锐际的变速箱达到了8个挡位，因此变速箱齿比更密，提升了平顺性以及燃油经济性。
实际试驾之后，小智认为福特锐际这套动力系统的表现令人惊喜。发动机与变速箱的匹配相当默契，日常温柔驾驶时几乎感受不到任何换挡顿挫，舒适性可圈可点。而当深踩油门时，变速箱降挡十分积极，发动机即便到了中高速也拥有充沛的动力储备，高速超车或是提速都较为轻松。再加上锐际的涡轮迟滞现象并不明显，所以其整体的提速过程都相当线性。
福特锐际也不甘心只做一个“直道王”，其配备的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂保证了灵活的操控性。值得一提的是，锐际在悬架方面采用了同级少见的铝合金材质，虽然成本的确高了不少，但轻量化后相较传统悬架减重超过了50%，更轻的簧下质量对舒适性和操控性能的提升显而易见。
在过弯时，能明显感受到锐际悬架对于侧倾的抑制能力很强，能够瞬时调整车辆姿态，配合精准的指向性带来了不少驾驶乐趣，让驾驶者在高速过弯时也拥有足够的信心。经过细微颠簸路面时，富有韧劲的悬架对于滤震又比较彻底，乘坐舒适性同样出色。
最后不得不提到锐际的断点式可分离智能四驱系统，其支持前后轴100：0-50：50的扭矩分配。除了提供标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地5种驾驶模式，锐际还会根据不同路况精确地分配四轮扭矩。而“断点式可分离”更是同级唯一，也就是说在两驱行驶时锐际可以完全切断后轮驱动，变成一台前驱车型，避免传动轴空转是其实现高燃油经济性的又一大高招。另外锐际两驱和四驱的切换过程相当迅速而自然，在车内几乎无法察觉。
总的来说，锐际的动态表现带给小智的感受是“动静皆宜”。如果你只是将其当作一台城市SUV来使用，它的乘坐舒适性、开阔的视野都能令你满意。若是舍得踩下油门，强劲的动力和精准灵活的操控性又不输很多“小钢炮”，出众的性能可谓超越你的期待。
在中国车市，紧凑型SUV所占的销量份额最大，正因为此，福特锐际自诞生之初便势必做好了挑战众多实力对手的准备。从上文也可以看到，福特锐际的智能化和高性能在同级别中显得相当出彩，再加上其出众的品价比优势，小智认为这匹黑马未来的市场表现或许还会给我们带来更大的惊喜。
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