一边开车一边听音乐，不仅可以舒缓疲劳，也可以对外界的一些噪音起到一定的隔离效果，让驾驶者可以更专注的开车。所以，车载音响的好坏可以直接决定你的耳朵是否享受。
今天就聊聊几个顶级汽车音响品牌
Harman/Kardon 哈曼卡顿
美国
代表车型：宝马3系，5系，7系
哈曼卡顿成立于1953年，是一家顶级的音响系统制造商，由Dr. Sidney Harman和Bernar Kardon两人共同创立。与奔驰、宝马、MINI、路虎等品牌都有合作。Logic 7音响系统属于哈曼卡顿的顶级音响，被应用在劳斯莱斯幻影、路虎揽胜、奔驰s600等豪华车上，可见其实力非同一般。
旗下的Mark Levinson马克莱文森在雷克萨斯上有搭载。
Meridian 英国之宝
英国
代表车型：迈凯伦、捷豹、路虎揽胜
创立于1977年。英国之宝所设计和制作的各类视听器材，虽说采用了大量先进的数码技术，但声色却没有因此而显得死板，获得了英国皇室的认可，更赢得了「皇家御用声色」的殊荣。
近年来，Meridian为世界著名的汽车制造商旗下的高端车型定制了超凡的是挺系统，包括了Ferrari法拉利，McLaren迈凯伦以及路虎揽胜等。
B&O
丹麦
代表车型：奥迪A4、A7、Q5、宝马
B&O 成立于1925年，主要卖点在于超前的外观设计，从声音角度上讲，是属于那种细腻、自然、悦耳的风格，不讲究绝对的HiFi性，而讲究声音的优美和谐感。产品多被用于奥迪部分车型。
宝马6系上也可以看见B&O的身影
Burmester 柏林之声
德国
代表车型：奔驰C级、E级、S级、保时捷
柏林之声成立于1978年，现在已经是世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造商之一。保时捷Panamera和卡宴两大车系上将柏林之声设置为顶级环绕声音箱系统的其中一个标配。
柏林之声的数字声音处理程序可以针对车内不同聆听位置精准的调整声音延时，确保每位乘客都能享受精准、高贵、华美的最佳声色。另外奔驰的多款车型有配有Burmester的顶级音响。很多没有选装柏林之声的消费者也会在网上购买一个「柏林之盖」用来做装饰-。-
Bowers & Wilkins宝华韦健
英国
代表车型：沃尔沃、玛莎拉蒂
1966年，John Boers与挚友Peter Hayward在英国创办了一家后来被称为B&W Electronics的制造企业，而在今天，全世界超过80%以上的古典录音，都是选择宝华韦健生产的扬声器作为鉴听喇叭。它以接近半个世纪的专注，凭众多巅峰之作享誉世界。在2012年与玛莎拉蒂也建立了长期的合作关系。
目前沃尔沃S90、XC90上都标配了B&W音响。B&W首次将其核心技术—置顶式高音单元(tweeter-on-top)引入汽车音响系统中，大大减少汽车挡风玻璃的声音反射，创造出更开阔且富有空间感的音质。最大程度保留了音乐的原声质感,真正实现汽车与音乐的自然融合。
Bose 博世
美国
代表车型：凯迪拉克、别克
Bose大家一定不会陌生，是美国老牌的音响厂家，也是全美最大的扬声器厂家之一，创立于1964年。Bose专注于室外专业扩音和家庭影院，声音特点就是爽快、直白，典型的美式风格。目前凯迪拉克几乎全系车型都配备了Bose音响，但网友对博世却褒贬不一，觉得其声音不够细腻，缺乏层次感。
Dynaudio 丹拿
丹麦
代表车型：大众CC、沃尔沃
丹拿音响创立于1977年，秉持着「纯粹原音，如临现场」的理念，是发烧界如雷贯耳的喇叭厂家，地位数一数二。最让人惊叹的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以橙肉IOins/1000W的功率而不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。
大众CC、沃尔沃等汽车都采用丹拿喇叭，其声音纯净，动态也勾搭，就是有点偏冷。
看到这里，大家应该对车载音响系统有了一个初步的了解，其实小优认为，好的音响系统对于一辆车来说是一个附加值，有了精彩，没有也无妨。不用在这个上面做太多的比较。
就像专门做网球拍，羽毛球拍的，制作之前会测试你最经常用的力量，角度，高度，用力的方式等等，来调每根弦的松紧度。汽车音响也是一样，不是装一个牌子响的，觉得音质好的，就可以了。同时还要去做隔音，降消除可能出现的杂音，调试等等，汽车音响改装这个是指的系统性的作业。并不能单纯的追求音质好的，大牌子货就可以了。