2022年不能油改气。
此前国家质检总局下发了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》至各地方质量技术监督局，以征求关于进一步加强机动车油改气安全管理工作的意见。
意见稿指出，将停止在用机动车油改气，各地也不得再出台不符合法律法规的在用机动车油改气规定。
油改气规定
据悉，目前更是有多个省份推出了汽车油改气地方性新规。而各个省份进行汽车油改气的车主也非常的多，主要集中人群为出租车司机和网约车司机。如果文件真的实行了，那就意味着这些地方性规定与国家新政策不同的地方都要更改，很多改装汽车会受到影响。
曾有信息表明，国家能源局联系公安部、工信部、交通部等各部委调研"油改气"，由于汽车油改气监管难度较大、监管成本比较高等因素，政府更倾向于鼓励使用原厂出产的天然气车辆，而不是油改气。
由于目前原装天然气汽车主要存在于低端市场，中高端轿车很少，因此如果禁止汽车油改气，那么就有很多车主只能等到车辆报废才可以更换天然气汽车。
由此来看，现在仅仅是在征求意见，距离政策落实还尚有时日，而且很可能国家层面上禁止汽车油改气，但是具体实施办法还是得看地方性法规。如果各位车主需要进行汽车油改气，只需要到具备二类机动车维修资质的单位改装就可以了。
不能。国家质检总局下发了《关于进一步加强机动车＂油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》至各地方技术质量监督局，征求＂油改气”工作的意见。将停止在用车辆进行＂油改气”工作。各地不得出台不符合法律法规的地方性在用机动车＂油改气＂相关规定，更倾向于由车企直接生产燃气车。主要原因是：
1、国家大力扶持纯电动汽车以及油电混合车。主要考虑排放问题。天燃气车排放比燃油车好，但仍然含有有害物质。
2、加气站只是在西部地方较多（比如说四川，新疆）因为这些地方气源充足，而其它地方加气站很少，大家加气不方便。而现在高速公路服务区，县城都大面积铺设充电桩，而加气站停滞不前。
3、由于＂油改气＂监管难度大，监管成本高，改装技术参差不齐，安全隐患大。
相关部门出台征求意见稿：
估计会禁止在用机动车油改气工作的进行。而现在，加气车一般是出租车，约租车等行驶里程不多的车辆在用，但进行改装的较少。
由于各地方政府有不同的规定，可能有地方仍在改装。一般出租车改装成本在3千＿4千左右，它的排发也基本达标，而且气价证烧油还是便宜，城市出租车，特别是气源足的地方改装较多，但私家车，豪车很少改装。
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