提起双离合这个词语,相信很多人都是用质疑的眼光,为什么呢?因为和三缸发动机一样,双离合尤其是干式双离合确实存在物理性的缺陷,这是很难避免的,但是话又说回来了,科技肯定是发展的,也要用进步的眼光的去看问题。
大众的干式双离合的优点
大众干式双离合DSG是大众自主研发出来的变速箱,世界级变速箱龙头是日本爱信变速箱,之前原本大众是用日本爱信变速箱的,由于爱信变速箱供货价格不断上涨,大众公司不得不自己研发一款经济廉价的变速箱DSG。
大众DSG变速箱传动比传动效率都比较好,大众DSG变速箱能开出手动挡车型的快感,大众车省油和大众DSG变速箱高的传动效率很有关系,大众DSG变速箱科技也算是比较成熟。
大众高端车型用的变速箱有爱信的、有ZF的、有湿式双离合的。DSG属于廉价版干式双离合变速箱。大众低端车型都是安装的DSG,故障率换可以接受,8万公里会进行调整离合器片间隙,或者8万公里会进行变速箱机电单元维修更换。
大众的干式双离合的缺点
主要问题就是散热,和顿挫!现时大众的官方数据好像干式双离合最多能承受300牛的扭力,因为超过这个扭力,散热效果就不好,因为这个不像湿式双离合用油来降低温度,所以离合片承受扭力过大导致散热效果不好!所以为什么大众所有车系当中,干式双离合只使用在1.4T和1.2T两款发动机上面,因为1.4T的高功率版本扭力也才250牛,没有超出它设计的最高标准!
至于顿挫问题,其实一个方面也是因为过热导致温度过高,反应迟钝,而一个就是基于以前刚开始研究出来的调教问题,现在要稳定很多!双离合配大众自己的涡轮增压发动机已经匹配的比较完美,所以现时购买也没有太多的担心,只是相对于AT或者CVT来说,或许没有那么稳定,但是平常使用基本上不会有太大的影响!
结语
综上所述,大众的双离合车型是否值得买,主要看自己的需求以及平时出行的路况,如果想要动力平时出行路况也比较畅通的话,那是值得买的。
再结合涡轮增压发动机会有着很好的动力表现,反之不怎么追求动力或者路况比较拥堵的话,那大众双离合变速箱的车型不太好。