一般状况下，轮胎扎了钢钉漏汽并不是很严重的情形下是还能开的，由于现在大多数的车辆轮胎全是真空轮胎，被钢钉扎透露气是很迟缓的，充足低速档再次行进至检修店开展解决。可是不能够不解决，也无法立刻就拔出来钢钉，应慢速行车至修理部再拔钢钉，视具体情况开展补胎或换轮胎。
假如轮胎被扎的是胎面是能够补胎修补的。而如果是胎侧得话，提议拆换。由于胎侧比较欠缺，被扎很可能早已伤以及里面的帘子线了，此刻开展补胎，不论是选用蘑菇钉或是热补法全是无论用的，仅仅在伤口处增多了一层硫化橡胶罢了，并_有处理帘子线破裂的难题，因此提议同时拆换轮胎。
流行的补胎方式
蘑菇钉补胎
蘑菇钉集成化了胶条与冷补的优势，在冷补的基本可以外伸创口外的部位能避免降水的侵入，更为可以信赖，可是其成本也相应较高。
热补胎
将专用型的胶卷粘贴于裂口，随后用烘烤设备对裂口开展烤制，直至胶卷溶化后与裂口粘合。热补的益处是，历经修复过的区域很经久耐用，基本上不可能再反复漏汽。但热补针对加温的温度和时长都是严谨的规定，尤其是私车的轮胎都比大型货车薄，加温不合理，温度过高，都有可能会损害轮胎。
胶条补胎
胶条补胎的特点是不需要拆卸轮胎、也无需做转子动平衡，省时省力；但其缺陷也十分显著，胶条补胎必须将原先的创口扩张，会对轮胎导致危害，而且_间一久就会有出现漏气的风险性。
贴片式补胎
冷补是现在应用最普遍的方式，能修复绝大多数的创口，可是其缺陷是，较为不便，而却补胎后_间一久，水就会渗入进创口，毁坏轮胎_部的布帘层。