正时链条跳齿结果因程度不同而不同。如果你只跳一颗牙，你不会有任何感觉。主要是加油的时候感觉不到以前的动力了，油耗过高，油耗过高，发动机声音会略显沉闷。
如果正时链条跳齿严重(两个齿以上)，一开始就能明显感觉到发动机抖动厉害。其次，如果你跳得太多，你将无法启动车辆，突然它将停止运行。如果严重的话，会使阀门破裂。
正时链条跳动后，汽车无法按照车辆设计的发动机管理逻辑行驶。
正时链条是以前汽车正时皮带的进化版，也可以理解为升级版。
早期的车型大多使用同步带。同步带一般8万公里左右更换。
目前大部分车型使用正时链条，因为是长效的，基本不需要更换。正常情况下，使用寿命可以和发动机一致。
有些人会把正时链条叫做正时链条。时间标尺是内部人士的常用术语，时间标尺意味着时间。
正时链条的作用是充当发动机中的“桥梁”。控制和调节进气门和排气门的开启和关闭时间。