作为一个摩托车爱好者，Knight非常认同主题的意图，但是国内500cc真的没有严格意义上的拉车。这些外形类似拉力车的民用车型都有一个非常明确的定位，那就是ADV不是拉力车，所以一定要从车型的定位上区分清楚，这不是科普也不是真诚分享。
目前国内500cc的ADV车型主要有钱江贝纳利TRK502x、TRK502、宗申赛科RX4、隆鑫无极500DS、凯越500x。从车身结构来看，可以分为偏实用和硬核ADV，比如TRK502，500500DS就属于这一类，属于偏实用，其余车都是硬核ADV。
这样，它将在我们的选择中发挥至关重要的作用。如果只是简单的轻骑摩托车，我们可以在实用性的车型中进行选择，龙信无极500DS在车型的综合性能方面会更有优势。它的整体外观和动态特性会更符合正常情况下的使用要求。
如果有冒险摩托车旅行的需求，可以在硬核ADV车型中选择，其中TRK502x和全新赛科龙RX500(RX4)是不错的选择。尤其是SEkelonRX500的终极版非常强大。它的价格不仅有优势，配置也会更丰富，车型的细节也会更到位。
RX500动力与老款一致。虽然不是同排量中最厉害的表现，但动力的调整不仅注重低扭，更注重提速，所以在各种路况下都会表现不错。配置方面，TFT智能仪表和第三代OBD人机互联系统是这款车的亮点之一。它将使车主实时掌握车辆信息，使行车数据更清晰、更醒目，因此在规格和实用性上更具优势。
以上是国内500ccADV机型的简介，以及选择时的大致方向。至于最后如何选择，就看个人的需求了。毕竟每个摩托车朋友的需求不一样，可以根据自己的条件来选择。