奥迪A4为什么总是烧机油呢，今天畅网的小编就给揭秘其中的原因。2003年底，徐先生花了近40万元买了一辆奥迪A41.8T。最近，他发现自己的爱车老烧机油。于是，他致电媒体记者，想打听一下他的A4为什么会烧机油。据徐先生说，他是个有9年驾龄的老司机，在买奥迪前就已经开过三年普桑。这辆奥迪让他很闹心。事情是在奥迪的行驶里程到了9万公里之后发生的。徐先生说，在此之前，爱车几乎一点小毛病都没有，但开到9万公里时车子出现了烧机油的现象，每行驶1500公里左右，就要加一次机油，现在，他已习惯在后备厢里放一桶新的机油，以备不时之需。为了搞清奥迪为什么会烧机油这个问题，徐先生专门把车送进奥迪4S店做了检查。4S店的结论是，车子的涡轮机出了问题，需要花1万元左右更换。但是，徐先生凭经验感觉涡轮机并没有问题，不需要更换。于是，徐先生开始到网上查资料，结果发现不光是他的奥迪A4烧机油，连奥迪A6也有这种现象。徐先生于是发问：是不是换了涡轮机后烧机油的现象就会消失？记者调查带着徐先生的疑问，记者咨询了浙江奥通4S店服务总监陆敏。陆敏说，涡轮增压发动机对机油的油品要求较高，因为车辆运行时涡轮机的温度瞬间可以达到500-600℃，高温产生的热量需要通过机油和水来润滑和冷却，因此涡轮机损坏，会增加机油消耗。但是，奥迪引进涡轮增压的技术已经近十年了，其技术也是非常成熟的，只要驾驶习惯好，按4S店标准保养，一般的涡轮机在15万公里或5年内是不需要更换的。那么奥迪A4为什么在9万公里就出现烧机油的现象？据陆敏解释，国内外的奥迪发动机技术都是一样的，但是国内的汽油油品质量不高，大家都知道汽油标号对发动机影响很大，低标号的汽油会降低燃油爆发性，长期使用还会使发动机积碳，并会影响涡轮机的使用寿命。因之前徐先生的奥迪A4在奥通做过检测，陆敏断定徐的奥迪是涡轮机出现了问题，这样就会增加机油的消耗，他的建议是更换新的涡轮增压机。同时，他又补充了一句：奥迪发动机适量地消耗机油，能有效减少发动机活塞和缸壁以及活塞环的磨损，从而延长发动机使用寿命。以上是小编收集到的资料，希望对各位遇到过这种情况的车友们有帮助。更多信息查询请进入>>>车辆信息查询
烧机油的主要原因
配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。