一、申请安装充电桩基本流程：
1、物业沟通目的是需要取得物业出具相关的同意充电桩建设的证明（电力报装必须项），一般需要有产权的固定车位如果没有固定车位的则需要物业同意在租赁车位或者是公共车位安装充电桩。
物业沟通这一步可能会遇到一定的困难，部分物业会以安全、消防、邻里关系、停车位占用，用电负荷不够等各种理由来拒绝或者拖延办理的情况，需要提前准备好对策，并让设备提供方或安装服务商提供必要的协助。
2、安装现场勘查拟定安装位置确定后联系安装服务商（自行选择或者是车商提供）现场勘查安装条件，根据现场制定出安装方案，并给出报价。
3、电力报装购车证明（部分地区需要）、物业同意的相关证明，车位使用证明（车位产权证、车位租赁证明）、身份证等相关资料，提交到当地供电部门申请用电报装，也可手机APP提交（譬如国家电网）。
4、充电桩的安装在以上流程都完成后便可实施安装工作了。
充电桩是各物业公司根据管理需要向电力部门提出申请，电力部门审核，具备按装条件的电力部门给予安装充电桩。
小区安装充电桩需要后委会、物业公司、后民等多方协商，任何一个环节不通过，都无法开展安装工作。
申请安装充电桩时，小区居民需通过居委会向供电部门提出申请，供电部门派专人到现场查看。
符合条件后，新能源汽车车主、汽车生产企业、充电桩安装企业、物业公司、业委会等五方主体共同签订同意书，方可进场安装。
二、申请充电桩需要的材料：
1.车位使用证明(购买的车位需提供购车发票、车位合同或车位协议任一复印件；租赁的车位需提供租期超过一年的租赁合同)；
2.车位产权所有人的身份证明(身份证之、户口本)原件及复印件；
3.物业同意安装使用证明原件；
4.新能源汽车购车证明复印件。
若委托他人办理，需委托人出具委托证明。
资料齐全后，可到供电公司营业大厅申请办理。
三、充电桩的建设要求：
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题：
1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
2、建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
3、双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
4、多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
5、 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
法律依据：
《中华人民共和国安全生产法》
第十条 国务院应急管理部门依照本法，对全国安全生产工作实施综合监督管理；县级以上地方各级人民政府应急管理部门依照本法，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理。
国务院交通运输、住房和城乡建设、水利、民航等有关部门依照本法和其他有关法律、行政法规的规定，在各自的职责范围内对有关行业、领域的安全生产工作实施监督管理；
县级以上地方各级人民政府有关部门依照本法和其他有关法律、法规的规定，在各自的职责范围内对有关行业、领域的安全生产工作实施监督管理。
对新兴行业、领域的安全生产监督管理职责不明确的，由县级以上地方各级人民政府按照业务相近的原则确定监督管理部门。
应急管理部门和对有关行业、领域的安全生产工作实施监督管理的部门，统称负有安全生产监督管理职责的部门。
负有安全生产监督管理职责的部门应当相互配合、齐抓共管、信息共享、资源共用，依法加强安全生产监督管理工作。
第二十九条 生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。
第三十六条 安全设备的设计、制造、安装、使用、检测、维修、改造和报废，应当符合国家标准或者行业标准。
生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。维护、保养、检测应当作好记录，并由有关人员签字。
生产经营单位不得关闭、破坏直接关系生产安全的监控、报警、防护、救生设备、设施，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息。
餐饮等行业的生产经营单位使用燃气的，应当安装可燃气体报警装置，并保障其正常使用。
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