这个是机油的乳化现象。
机油乳化基本上是因为机油里有过多的水所造成的。可能是机油盖在低温状态下的凝结水，在短时间行车，因该件大部分是非金属部件组成，热量的传导慢，经常短距离行车，环境温度很低的情况下，就可能会出现凝结水无法蒸发的情况。机油的配方里就有抗乳化剂和乳化及的成分，就是由于机油在使用过程中，会遇上少量的水分，这两种添加剂的作用就是是水分与油相融合，不出现乳化现象，只有当水分过多的时候才会出现乳化。机油乳化会降低机油的润滑效果，导致发动机出现额外磨损，缩短使用寿命。
正常情况下，机油中允许的含水量在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。因此当机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。正常情况下，机油中允许的含水量在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。因此当机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
机油是呈橙色半透明状（使用时间长了以后会成黑褐色）。如果机油出现白色糊状，那是机油中混入了水，经过油泵搅拌发生乳化，此时，机油的黏度极度失效，会对所有需要润滑的转动（传动）部位如：曲轴瓦、连杆瓦、活塞销、机油泵、凸轮轴瓦等部位造成咬蚀、拉毛，甚至会发生断轴、顶缸。
机油乳化的原因是因为机油里面含水量过高了，造成含水量过高的原因常见的有2种 :发动机水腔渗漏，主要是因为密封垫破损了，这种情况可以同时看到冷却液在慢慢减少。长期短途用车，气缸内燃烧产生的水气通过活塞窜到曲轴箱，混合到机油里面，如果路途较短，这些水气不能重新变成水蒸气从通风孔排除，长期这样之后机油水分就会过高，最终导致乳化。建议返回4S仔细检查，然后及时的维修更换。
机油乳化基本上是因为机油里有过多的水所造成的。可能是机油盖在低温状态下的凝结水，在短时间行车，因该件大部分是非金属部件组成，热量的传导慢，经常短距离行车，环境温度很低的情况下，就可能会出现凝结水无法蒸发的情况。机油的配方里就有抗乳化剂和乳化及的成分，就是由于机油在使用过程中，会遇上少量的水分，这两种添加剂的作用就是是水分与油相融合，不出现乳化现象，只有当水分过多的时候才会出现乳化。机油乳化会降低机油的润滑效果，导致发动机出现额外磨损，缩短使用寿命。
正常情况下，机油中允许的含水量在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。因此当机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
拓展资料：
汽车机油出现白色泡沫的处理方法：
（1）一般来说在汽车运行在循环过程里，机油的本身的有效成分会被不停地进行消耗，与此同时还会被一些沙尘杂质和水分等等外来物质混人其中，这些原因都使得机油的本身的使用性能降低和变差，更有甚者还会对发动机的失去保护作用。
（2）需要注意的是当燃油混入汽车机油里也会导致汽车发生故障。如果燃油供给系统的运行变差或者燃油雾化性效果不佳的话，往往会使得燃油或大量的过浓燃油混合气通过曲轴箱和机油混合，使得汽车机油被外来的燃油等物质稀释。
（3）被入侵的燃油稀释的机油，它本身的粘度会很显而易见的变差，不利于形成效果好的润滑油膜，同时机油的压力会变的很低，而且汽车机油的燃油气味会很重。所以在这个时候就要细心地对燃油进入的途径进行排除检查和更换新机油。
今天来分享一下导致机油乳化的原因和危害，以及如何处理。如何减缓机油乳化。
为了更好地判断，最好能提供几张照片看一下，我附上几张照片看看，是不是有类似的情况：
如图所示的就是机油乳化之后的发白，一般机油乳化是由于发动机曲轴箱内部进入了水分导致的，
那么发动机里面的机油乳化是怎么发生的呢？
主要是可能由以下3种情况导致的：
第一种情况就是发动机的缸体出现的裂痕，防冻液窜到曲轴箱里面去了，这种属于很严重的发动机问题了，一般很少发生。一般出现这种情况，发动机算是没得救了。
第二种就是因为发动机上面的密封垫，密封质量不够好，导致防冻液渗漏进了机油，这种可能性比第1种可能性更大。因为密封垫还是有一定的几率出现老化和损坏的，而且发动机内部一直处于高温要压，密封垫出问题了，有的车型表现为机油渗漏，也有的车型正好坏的位置与防冻液象领，导致防冻液渗透进去，形成了机油乳化。
第三种情况就是：因为燃烧室里面的水汽和汽油蒸汽一起窜到曲轴箱里面去了，得不到排出，导致的机油乳化，个人觉得这个可能性最大。因为之前本田和丰田出现了机油增多和机油乳化，主要原因也是因为汽油窜到机油里面去了，所以水蒸气也完全可以因为同样的原因窜到机油里面去。目前看来第三种情况的可能性最高，
那么机油乳化，会带来哪些危害呢？
主要的危害是：机油乳化会导致1、机油润滑性能大大下降，2、发动机各个零部件磨损增加，3、严重的会导致发动机拉缸等。
个人建议：如果您的机油尺拔出来或者打开机油盖，发现机油是乳白色了，第一时间赶紧去四S店检修，并更换掉机油，并且同时投诉和要求质保。
机油乳化：怎么办？不要慌，4点技巧助您预防和减缓机油乳化。
主要原因是发动机内有水气
如果水道与机油窜了，那么机油就会变白，这种原因一般情况下是气缸垫坏了
但是有另一种情况，发动机内部是与大气相通的，如果大气中的水分过多，在气门室盖有个废气循环，会将空气吸入发动机。再加上发动机高温，就会产生水蒸气，由于机油盖的位置最高，这些蒸气就会集中在这里，等发动机冷却后，就会变成水与机油盖上的机油混合，时间一长，就发白了
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