从全球看，新能源产业方兴未艾，是大势所趋，在国内更是如此。新能源汽车蓬勃发展，最离不开的就是三电技术，而电池的安全性也一直是消费者所聚焦的重点。因此，在电池研发领域，众多车企正不断尝试和超越，积极研发各项专利电池包技术。
3月30日，广汽埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，并对搭载该技术的电池进行了子弹射击试验，电池包在受到子弹射击后，无起火，无爆炸，表现出了较高的安全性。
相较针刺，通过枪击试验的难度要高得多。在这次的枪击试验中，在15米处的位置瞄准射击，子弹通过电池包外壳上的预留射击开口后，直接打在电芯之上。枪击后电池包发生了冒烟，相邻受体电池最高温度为185℃，没有发生热蔓延，也没有起火爆炸。拆开电池系统外壳后，整体结构完整，有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，至此，弹匣电池技术2.0通过了枪击试验。
作为对照，广汽埃安还对行业主流的磷酸铁锂单体电芯、磷酸铁锂模组进行了同样的枪击试验。结果，对照组的电池包均发生了明显的热失控和燃烧现象。
对于新能源车而言，电池安全是整车安全性的核心指标之一。相较于弹匣电池技术1.0，弹匣电池2.0通过对电芯、模组以及整包层级的设计优化，在初代弹匣电池的基础上，增加了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，从而提升了电池的安全系数。
为了进一步提高电池的安全系数，弹匣电池2.0 研发了“超稳电极界面”技术，在电极层面上采用了纳米陶瓷材料，形成了一个超级耐热层，复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路。同时，弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，降低了电芯内发生短路后起火甚至爆炸的概率。
除此之外，埃安还与中国航天合作开发了阻热相变材料，该材料拥有隔热和相变吸热双重功能，相变潜热相对常规材料提升了10倍，能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能提升40%。
据悉，广汽埃安弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，同时还降低了上壳体温度；弹匣电池2.0作为电池整包技术，可以匹配长续航、超快充等电池技术。而广汽埃安旗下的纯电豪华跑车昊铂，将搭率先载弹匣电池技术2.0。
想让消费者信服，就得拿出足够出色的产品力表现。通过广汽埃安此次的枪击试验结果来看，弹匣电池2.0的安全性无疑得到了更进一步的验证。更值得一提的是，弹匣电池2.0不仅可以应用于新能源汽车，还适用于航天航空和深潜等其他领域。这一次，自主品牌在电池安全领域可以说又走在了前列。
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