站内持票上车就可以了。
面向站台，有专门的中转换乘口，旅客到站下车后无须出站，只需从中转换乘口直接进站，免去了出站再安检进站的来回奔波之苦。
高铁已经成为人们出行方式的首先，它的高效舒适便捷也赢得了诸多赞誉，中国铁路发展也是日新月异。在人们享受铁路带来的高效便捷、安全正点的同时，相信有许多换乘的旅客会有同样的感觉，就是时间一定要控制好，如果没有预留足够的进站和换乘时间，往往会导致赶不上火车。
此次铁路部门对换乘时间作出规定为同站换乘的车票间隔不少于10分钟，不同站不少于40分钟。在笔者看来，这就是一个国企的担当，对于服务对象的合理诉求，参考实际情况后能够及时修改规定，这正体现了企业的“人性化”，中国铁路“以人为本”的服务宗旨。
扩展资料：
中国铁路客户服务中心12306网站12日发布了一则《接续换乘和选座功能使用说明》。《说明》称，12306支持C、D、G字头的动车组列车选座，但此功能仅提供相邻座位关系选择。如剩余车票不能满足需求，或不选择座席关系直接点击“确定”，系统将自动分配席位。
此外，12306还推出接续换乘服务，即旅客在没有符合出行需求的车票时，可使用接续换乘功能，查询途中换乘一次的部分列车余票情况。
旅客可使用接续换乘查询途中换乘一次的部分列车余票情况。选定合适的车次后，点击“预订”系统将再次进行提示，选择对应车次所需席别及对应乘车人等信息后提交订单，后续按系统提示完成支付即可。
参考资料：中转换乘_百度百科
可以不用出站的，目前不少火车站都设中转绿色通道。在出站通道中间的位置有一个 换乘通道 直达候车室，提前准备好后程的乘车车票就可以直接进入候车室。
自2017年10月12日起，铁路部门推出动车组列车“自主选座”和“接续换乘”方案推荐两项服务，进一步改善旅客出行体验。旅客在通过12306网站或手机客户端购票时，可以根据系统提供的动车组列车座位示意图选择座位。
除了选座服务，此次12306网站还推出了“接续换乘”服务，类似于民航的中转联程服务。旅客通过12306网站或手机客户端购票，当遇到出发地和目的地之间的列车无票或没有直接到达的列车时，旅客可选择“接续换乘”功能，售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况，如果旅客选择购买，可以一次完成两段行程车票的支付。如果有旅客列车晚点，或其中一段停运等铁路原因影响接续换乘的，旅客退票时按规定不收取退票费。
扩展资料
中转换乘是一种由铁路车站为旅客提供的、用于换乘其它列车的服务。
举例：
深圳北站
深圳北站是广深港高铁和杭深高铁交会站，每天约有1万名旅客在此中转换乘。该站优化中转换乘方案，面向站台，开设专门的中转换乘口，旅客到站下车后无须出站，只需从中转换乘口直接进站，免去了出站再安检进站的来回奔波之苦。
兰州西站
兰州西站作为西北地区最大的高铁站，承担着大量的中转换乘工作，为了减少中转旅客的旅途时间，西站开辟极速中转通道，让旅客反向进站，实现“无缝乘车”。
参考资料：百度百科-中转换乘
旅客手机客户端购票，当遇到出发地和目的地之间的列车无票或没有直接到达的列车时，旅客可选择“接续换乘”功能，售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况,如果旅客选择购买，可以一次完成两段行程车票的支付。
如果持有动车和高铁的纸质车票，且下一趟列车开车时间在30分钟之内的，可以不用出站，由站台客运员验票后通过检票口反向进入候车室。
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。
动车的全称是“动车组列车”，指的是车。
两者的不同点在于：
1.动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200KMH-250KMH左右，高铁在300KMH-350KMH左右。
2.动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)