本田冠道是一款位于广本的中型SUV。所有2020车型均配备1.5T/2.0T发动机排量车型。发动机进气模式是涡轮增压的。驱动方式1.5T车型为前两轮驱动，2.0T车型为前两轮驱动和前四轮驱动，1.5T车型为CVT变速箱，2.0T车型为AT变速箱。本车使用92#汽油作为燃料，额定满载下最小离地间隙在190-203mm之间。第一次开车进藏，建议走川藏线南部，也就是G318成都-拉萨段。这条路在吃住和路况上都比较成熟，以自然景观为主。
其实不管川藏线南还是川藏线北，官道的驾驶能力完全能胜任现在的路况，不会有压力。官道搭载的涡轮增压发动机车型在高原行驶时比自吸发动机车型更有优势。尤其是在海拔较高的地区，优势更加明显。官道配备CVT和AT变速箱型号。从变速箱行驶的角度来看，CVT变速箱车型在陡坡路段不如AT变速箱车型，所以在陡坡路段起步加速时还是要注意的好。两轮驱动模式在进藏路线上肯定不如四轮驱动模式，但目前进藏路线路况确实不错，非极端天气形成的困难路段不会有明显差别。无论是1.5T还是2.0T车型，无论是两轮驱动车型还是四轮驱动车型，在西藏开都绰绰有余。考虑季节性气候对路段的影响很重要。
无论是川藏线的南北走向，还是滇藏线的青藏走向，七八月份的雨季往往会对入藏路线造成不同程度的道路阻塞。沿线的滑坡路基塌陷无论是哪种车型都会是不愉快的驾驶体验，建议尽量避开七八月份的雨季。另一个是避开冬天，因为路上的冰雪会造成危险的驾驶困难。从车身侧面看，我们采用了从a柱到D柱的黑色处理，也创造了与路虎揽胜相同的悬浮车顶设计。此外，滑背的尾部造型和双侧双出风口的排气布局，整体看起来很有运动感。在室内设计上，整体造型还是比较满意的，没有太多花里胡哨的设计。但其做工用料扎实，做工精致，各大关节间处理到位。
而且大量软性材料覆盖整个中控，木质装饰板和电镀条也用于装饰。同时，他的门被皮革包裹着，整体上显示出一种档次感。但是，除了入门级别的，其他车型都是真皮座椅，软垫，两侧支撑好，还有一些电动调节。同时，有些车型还支持前排座椅、加热和通风功能。至于2820mm的轴距，再加上第二排的平地，骑行空间相当充裕，非常适合跑一些长途路线。在车辆的技术配置上，我们没有见过主流的全液晶仪表设计。但是他巨大的机械仪表中间还镶嵌着那个小显示屏，可以在开车的时候显示一些信息。而中控区采用浮动式LCD中控显示屏，集成内容丰富，支持多角度调节和语音控制。