两款指导价在18万元级的国产SUV——领克01 两驱耀Pro版和传祺GS8 320T两驱豪华智联版，两车的指导价都是18.28万元，而且都是热门车型，终端优惠不多（几乎没有），甚至都明修栈道暗度陈仓地加过价，要想买车还要看经销商和销售的脸色，那么如果非要二选一，谁是更值得入手的车型呢？
领克01、GS8 3月销量对比
单看设计和车型气质，领克01和GS8两款车没有太多可比性，导致的结果是它们的客户群体画风差异很大：领克的品牌塑造起点较高，也更年轻化，无论是设计还是车型细节，都很符合那些动不动就喊与众不同和信仰自我玄学的年轻人，冲动型买家居多。
而GS8从卖相上看更偏重家庭用户，加上提供7座布局，属于传统派别的产品，理应是为了打动那些85年之前出生、上有老下有小、满脸强行写着焦虑的人群，理性因素在购车决策过程中占据上风。
但事实上，很多人最终购买的车型和自己一开始的预设需求相去甚远，所以领克01和GS8真正的产品差异仅仅出现在空间和7座这两个需求层面，不过很多买家对空间的想法还是很抽象，不确定多大的空间才算大，要是遇上思维走位风骚的95后，他们也会故作老成想要一辆面面俱到的7座SUV，而80后也指不定聊发少年狂，最后买了一辆个性化产品来终结青春，所以领克01和GS8的人群依然存在着重合和互相转化的可能性。
两款车的出身都不差，领克01来自与沃尔沃XC40相同的CMA架构，2.0T发动机和爱信6AT均是沃尔沃同款，三大件的规格和调校水平要高于传祺GS8，尽管GS8的2.0T发动机参数更漂亮，但不要忘了它的整备质量也更大，从不少测试和真实反馈来看，GS8的中后段出力有偏“肉”的情况，而它底盘与老款汉兰达之间千丝万缕的关系也不是秘密。
因此从整个动态行驶的素质上来说，领克01十分接近欧洲车的风格，动力刚猛、底盘硬朗反馈清晰，一上手就可以给人留下YY激烈驾驶帅气劈弯的想象空间；GS8的路感相对模糊，虽不像老汉兰达那种软绵绵的风格，有一定的支撑性，但和领克01比起来，它依然是很重舒适性的调校风格。
比较配置水平往往在以前国产车型的对比中难分胜负——因为堆砌水平和土豪思维都很相似，领克01和GS8算是走出这一老旧模式的两款车，它们的基础配置都很高，却在重点配置的倾向性上发生了明显区别——一个主打安全，一个重视舒适。
具体来说，领克01两驱耀Pro版属于其车系两驱车款的高配车型，和沃尔沃品牌同平台的安全性配置优势放在这个价位，很明显是吊打其他自主品牌的存在，光是主动刹车、ACC自适应巡航和车道偏离预警三个涉及到日常行驶的核心配置加起来，车主平时上路都会更有底气得多。
GS8的在动态方面的配置思路就相对传统，没有那么多让人眼花缭乱的主动安全配置，搭载了360全景影像算是一个亮点，毕竟GS8是个大块头，有了这个功能，可以降低在狭窄车位和走街窜巷的剐蹭风险。