目前国六的车子主要集中在合资车上，可以说主流的走量的合资车，不管是轿车还是SUV目前都有国六的车子可以买了。这是因为国家政策对国产车的倾斜保护，所以很多国产车现在还在卖国五的车，而且上国六的时间也会相对合资车要晚一些。
其实国三的车子，在2017年已经受到很多限制了，目前国三的车子最多的还是在商用车或者是货车之类的。根据2018年的消息，这些车子要在2019年全部完成处理，全面清退。现在要关心的是国四的车子了。国四的车还能开多久，这个问题取决于国家对于机动车排放要求的政策，目前看来，国六排放只在个别地区开始推行，估计全面铺开要到2020年下半年吧。这个问题不仅仅是环保问题，也涉及到汽车产业发展，以及国民消费升级等问题，所以国六的推行其实还要看整个经济的发展情况。按照目前国五全面实行，国三在淘汰末期的情况来看，估计国四的车，还能用到国六全面实行的一年之后。如果要用到国六全面推行两年的时候，那估计这个车子受到的限制已经很多了，检测包括上路的费用成本也会很高，要想卖出去也是很掉价的了，所以要提前做好准备。
现在的情况是，“国四”车已经有部分省市不允许上牌了，另外二手车的价格也已经大打折扣，没什么人会买了。大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而且现在到终端经销商去问，除了一些受到政策保护的国产车，合资车基本上国五车已经在清库，厂里也停产了。不过我认为国四车的结束还没有那么快，国四到国五能够快速切换，跟前两年汽车市场的火爆有很大关系，因为国四库存清得快，所以国五实行起来也快。
但是大家都知道，2018年是我国汽车市场28年来第一次出现负增长，很多车企为了完成销量任务都给经销商铺了很多车，而且经销的库存指数也持续走高，老的国五卖不完，国六就很难顺利推行，我认为国家不会在这个时候去强推，因为这会让很多厂家和汽车经销商受到重创。既然国六推行的时间一再后延，那么国四结束的日子也会后延的。
符合国六标准的汽车有很多，如：日产轩逸、天籁、丰田卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、大众帕萨特、迈腾等。
东风日产旗下的轩逸，作为销量最好的一款国六汽车，这款车子有着古典高贵的外表气质，而且这个车子以省油出名，每公里油耗大约只要5毛钱，当然这个车子的内部空气也是非常宽敞舒适的，所以这款车子是既经济又省油的，是作为代步工具的不二之选！
丰田旗下的卡罗拉，是一款最具有性价比的汽车了，除了车身比较便宜之外，它也是非常省油经济的一款车子，也是家用汽车的首选。虽然其外表算不上高端大气，不过内部空间还可以，动力上也是非常不错的，在起步和提速的时候特别轻松。
再来说说大众的帕萨特吧。这个品牌车子给人的感觉比较厚实稳定，汽车的内部空间也很大，座椅也很舒适，关键是车子的静音功能特别好，而且车子的操控性能很棒，换档很平顺。
其实，国六的汽车非常多，上面所述的这几款都是非常不错的车型。
2019款的新款车型，很多都是国六车哦，而且一般在看车型时很多网站都会特意注明的，你可以观察留意一下。目前我知道的国六车型有日产轩逸2019款，大众朗逸2018款，天籁2019款,领克03 2019款等等好多好多的车型，如果让我推荐一款的话，个人建议可以考虑一下日产轩逸2019款。
关于轩逸：轩逸可以算得上是日产里资历比较老的一个汽车品牌了，它诞生于1959年，到现在也是有了几十年的历史了啊，所以它也成为了日产历史上销量最多时间最长的一款车型。轩逸在美国和日本大获成功以后，于2006年引入中国，并且迅速在中国赢得了较好的口碑，销量一路看涨。
至于为什么我会推荐轩逸，原因有以下几点：
其一：价格低，轩逸的价格一直都是很亲民的，在我们普通小市民能承受的价格范围内。目前轩逸已经出了最新的2019款，它的官方指导价是9.98-16.15万，如果是低配款，10万左右就能拿下，也能减轻经济压力，属于非常友好的一个价格。
其二：颜值高，虽然是经典老车型，但是轩逸一直在改版升级刷漆装嫩，它的外观是非常时尚的运动风。极低的进气格栅和四个狭长的车灯，让前脸看起来冲击感十足，流畅的车身线条又赋予了年轻感和运动感，无论是年轻人还是中年人开着都不违和，外观看着舒适又顺眼。
其三：油耗低，在油耗方面日系车做的向来不错，而轩逸自然也不例外。它有1.6L和1.8L两个排量可以选择，而1.6L的车型，最低油耗可以达到百公里5.2L，这样一个低到没朋友的数据让轩逸成为省油车型的代表者，如果要买省油车型的话，轩逸绝对值得考虑。
其四：质量好，轩逸的质量一直都是很不错的那一种，在进入中国这么久以后口碑也一直没有崩盘可以说是非常难得了。它整车质量较好，小毛病少很实用，是一款很合格的家用代步车型。
其五：销量好，国人一直对大众比较情有独钟，而轩逸和日系小伙伴卡罗拉算是日系中难得可以和德系车抗衡的销量小能手了。2019年3月在朗逸又是销冠的情况下，轩逸也以一个月狂卖4万辆，位于销量榜季军，这个数据刚好证明了轩逸的市场，群众的眼睛总是雪亮的，跟着市场买轩逸，或许不会太出挑但是总归是错不了的。
国六标准正式施行的时间是在2020年7月1日，所以目前国内达到国六的排放标准的车型不多，当然，电动汽车是个例外。下面介绍一下目前达到此标准的几辆车型。
一、荣威RX5
荣威RX5新能源汽车报价在20万以上，外观上面第一眼看上去就是大气，车型虽然是紧凑型车，但是空间一点也不小，前脸家族式进气格栅与LED大灯相连，浑然一体，更加庄重。内饰真皮的座椅和方向盘，颜色搭配也可以多向选择，整体配置配得上这个价位，档次还是挺高的。
电机的动力性能还不错，汽车跑到120以上毫无压力，不用担心汽车打飘的情况出现，从而发生危险，同时在爬坡方面不用担心动力不足，250的扭矩足以应付普通的坡度，但是存在新能源类汽车普遍的问题，功率太小，极限速度不大，总体来说电机机的技术还是比较先进的。
车身的稳定性，前后独立悬挂足以应付各种路况，最大程度的减少缓冲力，转向也很流畅，没有阻塞感。
二、大众帕萨特
帕萨特的报价在24万起步，作为新能源汽车，第一印象就是好看，车头点阵式横拉进气格栅一改之前的简单的横拉式，新奇又增加颜值。车位采用的还是家族式设计，LED尾灯转向、专属的徽标等构成了车辆的整体外观。
内饰方面，打开车门映入眼帘的是真皮的方向盘和座椅，多功能方向盘驾驶时可以提供便利，后排侧面车窗遮光帘以及10色环境氛围灯、专属LED迎宾踏板进一步提升内部档次。
发动机和电机混合使用再省油的同时又能保证车辆的动力性能。两者的结合无论是加速性能还是最大速度都不会让人失望，百公里7.8秒代表着推背感十足，又能快速的提速，一改电力汽车普遍存在的动力不足的问题。
汽车的动力性能很好的同时，车身稳定性能也不错，前后均使用独立的悬挂模式，好处在于单一车轮抖动时不会带上其他车轮。EPS电子助力转向系统使转向更加流畅。
国六的车有全新英菲尼迪QX50、讴歌CDX Hybrid、荣威RX5和日产奇骏等。
1、全新英菲尼迪QX50。
全新的英菲尼迪QX50搭载了2.0T的发动机，同时也是全球第一款可以进行量产的可变化压缩比的发动机，能够完美实现8:1到14:1之间的随意调节。汽车性能上，表现得尤为卓越！这款汽车的尾气排放标准也达到了苛刻的国六标准，能够完美符合国六的发展趋势。
2、讴歌CDX Hybrid。
配置了这套系统，可以根据汽车的负载情况以及汽车使用的情况不同，可以灵活地在纯电动，混合动力以及发动机直驱这三种制动方式之间变换。采用的是2.0L发动机，功率可达146马力，混合动力时功率高达215马力。
3、荣威RX5。
这款国六汽车有1.5T和2.0T两种发动机配置标准，1.5T版本的荣威RX5就已经符合国六的尾气排放标准。采用的是涡轮增压缸内直喷发动机，它的最大扭矩可以达到250Nm，功率最大可以达到169马力。
4、日产奇骏。
近段时间，东风日产公布了奇骏2019款上市车型，在这批新上市的汽车中，共有7款汽车车型可供大家选择，售价在18.88万元～27.13万元。这次新上市的汽车，在汽车内饰上做出了一系列的调整，而且全部车型都符合国六排放标准。
轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破：
一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础；
二是引入了实际行驶排放测试（RDE），改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为；
三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值；
四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上；
五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放；
六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。
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