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车立柱是什么？
中国农业出版社
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为提高铁路装载量和保证运输安全而设置于铁路车辆两侧的木柱。车立柱严禁使用腐朽、虫蛀、受伤、有横裂纹和弯曲度过大的小径原木。最好选用硬木，杨木、松木、柳木可用于短途运输或与硬木间隔使用。外插车立柱（车立柱插在车辆车箱板的外侧）的长度为3米，内插车立柱（车立柱插在车辆车箱板的内侧）的长度为2.8米。小头直径8～12厘米（用杨木时须增加1厘米）。为了保证车立柱安插的稳固性，车立柱插入车辆的柱槽后应伸出10厘米左右，并使车立柱与柱槽壁间留有2.5厘米的间隙，以便由上向下打入木楔。车立柱成对使用，其对数视被装原木的长度而定。材长不超过5米时，使用2对车立柱；5米以上不超过8米时，使用3对车立柱；8米以上，使用4～6对车立柱。使用平板车、砂石车装运木材时，每垛木材的两端必须用硬木车立柱，中间可以使用松木、杨木车立柱。
陈桂升（1916～1990）中国著名木材学家、林业育教家。河北省滦县人，生于1916年7月2日，卒于1990年2月14日。1940年毕业于西北农学院森林系，获农学士。1945年到美国耶鲁大学研究生院学习。1946年回国后任原农林部中央林业实验所技正。从1947年开始，先后在武汉大学、华中农学院和南京林学院（现南京林业大学）任教授、森林系主任，并曾任南京林学院副院长。还担任过国家科委林业组成员，中国林学会理事、常务理事，江苏省林学会副理事长，中国林业教育研究会副会长，全国木材加工专业教材编委会主任委员。
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