我觉得电车未来的发展是由整个大环境所决定的，电车未来肯定是趋势，也是一种必然。
目前全球还是以燃油车为主，因为电车至少在我们国家才刚刚推出没多久，但是也已经在小县城可以看到电车了，这是一个非常好的迹象，可能有些人会担心燃油车以后没得买了怎么办，其实这个问题根本不用担心，先不用说我们，就是在全球，燃油车也是非常多的，只要有钱任性就可以买，而且就真的是禁销了，那么也不会一刀切，肯定会有个过渡。
如果有一天真的是全球都使用了电车，没有一辆燃油车，那么地球的环境肯定会有一个非常明显变好的迹象，温室效应相信也会有所改变，南北极的冰川融化希望也可以停止，我们的子孙后代就可以生活在一个少了很多污染的地球，这也是对地球的一个回报，我们做了那么多破坏生态的事情，那就需要一点一点进行改变。
当然，我们不光要看到电车的好处，也要看到相应的危机，电车废电池怎么办，怎么处理，现在有些地方已经出现非法“小作坊”回收处理电车废电池，因为他们的成本低到我们不敢想象，所以这就会使正规回收企业生存空间变得“拥堵”，甚至有些已经关门，不过有些地方的环保工作做的好，那些小型不正规的废旧电池回收工厂基本已关门大吉了，这是我们非常愿意看到的现象。
再一个就是，电动车电池的使用寿命在东北冬天寒冷的环境下，真的是个硬伤，耗电比较快的，跟在夏天或是南方完全不一样。
不管怎么说，希望以后满大街都是电车，为了环境，以后希望都少买燃油车，多买电车。
按照目前来说，可能电车还是没办法完全取代燃油车，毕竟电车最难解决的问题，不是技术不成熟，而是续航的问题。如果电车要续航，那每个城市中必不可少的肯定是充电桩，那么，这些充电桩的建设，肯定是要耗资巨大的，包括一些大城市里面，其实已经没有那么多空余的地方去建充电桩了，而且，我个人觉得，充电桩如果使用不规范的话，可能比加油站还更加危险。
虽然我个人也觉得，电车未来肯定是前途一片光明的，毕竟现在的大环境都是在宣传减少污染的排放，所以燃油车排放的废气，其实在大城市里面，量是很多的，如果能慢慢用电车去取代，那换来的肯定是环境慢慢变好，生活质量慢慢提高。而且，电车在行驶的过程中，是很安静的，这也就可以很大程度上减少城市的噪音污染。
所以，电车肯定是有一个好的未来的，但是可能发展的速度不会那么快，只能说慢慢试行，例如从一些公车由燃油车转变成电车，就可以看出， 这已经是一种趋势，在这种趋势的带领之下，很多汽车生产商肯定会着手去研究，去引入新的技术，然后去生产电车，那这样，自然而然的，以后肯定就是电车的天下了。
不过这是急不来的，在电车发展的过程中，我觉得更重要的还是要确保电车的安全性，怎么确保在行驶的过程中，不会由于过热而导致电路烧坏，或者是，怎么去设计才能使得电车的续航能力更强，这些都是技术人员必须思考还有解决的问题的。
其实，我还是挺看好电车的。
毕竟电这种东西，是可持续生产的，而且很干净。不像石油能源，越用越少，而且还背负着污染空气和导致温室效应的罪名。
说实在的，如果以后，车子的电池更加稳定，而且储电量更大一点的话，相信电车，会慢慢的替换掉汽油车。
只不过，现在电车的发动机，功率还不算大。
像大货车这些，重达几十吨，电车的发动机，功率太小，根本拉不动。所以，有些地方啊，电车还是比不上这些汽油车的。
另外，目前现阶段，电车的电池，还有充电，是个很大的问题。
因为电车要充电，而这个充电的速度，根本没办法和加油比较。加个汽油，几分钟就搞定了。但是电车充电，几分钟的话，估计电量增加个1%都有点难。
最关键的是，不是所有的地方，都可以充电。
所以，电车想要发展的更好，那么肯定少不了国家的支持。
毕竟，只有消费者方便了，他们才会考虑购买电车。
在这里，说一下最近看到的新闻。前些天，美国遭遇了有史以来最冷的冬天，在寒冷的环境下，很多汽油车都打不着火。
当然了，电车也一样受到影响。因为环境越冷的话，对电池的影响特别大。本来可以跑100公里的电量，在这种严寒的情况下，只能跑个几十公里而已。
所以说，摆在电车面前的，依旧是那个电池问题。
只有电池稳定了，才能更好的服务消费者。否则，电车会停滞不前，甚至还有可能会被汽油车打败。
未来电车必定是人们首选的交通工具。
现在随着环境问题成为热点，但是交通工具越来越多的情况下，人们的环保意识都大大的提高了很多。政府也高度关注这个问题，所以就出台了例如限号等一系列措施，就是为了控制环境污染的程度。
在这种趋势的带动下，各种电车行业都陆陆续续的冒出来了。首先令我亲身感受到的是电动公交的出现，因为每一个城市，公交车是必不可少的公共交通工具，电动公交的出现，极大的缓解了城市的尾气污染的压力。紧接着就是各种绿色牌照的电动小轿车出现，当电动小轿车从你身边路过时，再也没有很大的噪音，也没有了难闻的汽车尾气。
甚至偏远的农村，电动摩托车正在取代烧油的摩托车，因为电动摩托车不仅环保，而且轻便快捷，很多人都选择这个交通工具。所以电车未来成为交通工具的主力是必然的。
现在的车辆越来越多，行业竞争势必增大，而且绝大部分汽车以燃油消耗为主，就环保和能源方面来说并不是最好的选择，我认为电车的出现就是未来汽车行业发展的契机，电车无疑将会成为主流。虽然目前市场消费者对于新型电车的购买欲望不高，但这并不影响未来电车的可观发展。
而特斯拉以高端产品为主的汽车生产品牌，此时降价且最大幅度高达34w,我认为有以下两方面原因:
一、创始人或领导者为了达成自己某个愿景。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。
二、特斯拉主营高端产品，那么它的消费者大多数也是高端消费者，但国家中大部分人都是普通人，掌握了普通人就掌握了大部分市场，因此我认为特斯拉此次大幅降价是为了拉拢广大消费者，为自己以后电车行业的发展奠定基础，为以后的电车消费市场赢得更多支持。
