最近天气慢慢变冷，眼看着冬天马上到来，对于很多司机来说，冬天要不要热车又成为了让他们头疼的问题，不热车害怕会伤到车，但现在网上都说不用热车了，很多司机在这两种言论中，不知道如何应对，关于这个话题，我们有必要好好聊一聊。
热车到底是什么？
通常来说，发动机是靠火花塞点火，火花塞点火之后，能够点燃气油蒸汽和空气混合，并不是直接点燃液态的汽油，以前的很多车用化油器供油，化油器安装在进气道上，当发动机吸入空气流过化油器的时候，产生的吸力能够吸走一部分汽油。
到了冬天之后，气温越来越低，吸入气缸的汽油蒸发越来越少，容易导致混合气体太稀，就可能会出现发动机无法启动的问题，这个时候会用阻风门增加气体的吸入，当气流经过之后可以吸入更多的汽油，蒸发量也会随之提升，发动机启动就会容易很多。
但阻风门无法控制蒸发气体的浓度，所以有时候点火的时候要不断踩油门，希望能够让动力输出更稳定，如果只靠车辆自身的怠速输出，特别容易熄火，所以人们才会将车启动后原地怠速一段时间，让发动机温度稍稍提升，比较有利于汽油蒸发，就会减少无法启动的问题，这就是热车的整个过程和原理。
为何现在都说车辆不需要热车了？
现在的汽车使用的都是电喷发动机，由ECU电脑控制点火，根据提前的设定，发动机在不同的温度下有对应的蒸发性和喷油量，这个喷油量能够保证基础的启动，也不至于让气体混合得太浓，而且这些数据都能在ECU里找到，即便发动机出现故障，可以在储存器里找到相关的数据进行比对，很容易找出问题的症结。
正因为有电喷的存在，如今的发动机对气体加浓的控制更加精准，即便是在低温环境中启动，也能保证不错的启动效果，同时还不会导致怠速过高，正因为这种改变，所以现在的车辆已经没有热车的必要了。
车辆启动时转速高，是在热车吗？
有些车辆冷启动之后怠速特别高，让很多司机特别担心，其实这并不是车出现的故障，是工程师故意这样设计的，之所以这样做，主要是为了应对排放的相关规定。
低温的时候启动要加浓喷油，这很容易导致混合气体燃烧不充分，容易产生一些不合格的尾气，为了对尾气进行更好地控制，工程师增加了节气门开度，让更多空气能够进入气缸当中，可以进一步促进汽油充分蒸发混合。
同时还推迟点火角，提高了尾气的温度，再加上三元催化的尾气处理作用，就能达到规定的排放规定，所以说，车辆冷启动怠速比较高不是出现了故障，也不是在自动热车，而是为了满足排放需求，车主不用太担心。
电喷车到底要不要热车？
通过上述的分析，现在的电喷车点火就走其实没有太大问题。但如果大家并不着急出发，保持热车的习惯对车辆也有好处，有些老司机还会边走边热车，在车辆刚刚起步的时候，慢慢怠速行驶，等发动机温度达到工作温度之后再正常行驶。
总而言之，冬天要不要热车主要看自己，不要人云亦云。毕竟买车是为了方便，也是为了让自己开心，为什么要在意别人说的呢？
有人说现在的车都不用热车，但有人还是觉得要热车，对于热不热车这个问题，争论不休已经很多年了！
有人认为，不用热车：
是因为现在发动机都是电喷技术，不再是老古董的化油器时代发动机，而且很多车辆手册上清楚明白地写着，不要原地怠速热车！
确实，在原地怠速热车，有很多弊端，比如产生发动机积碳，油耗增加，而且原地怠速热车，水温上来的慢。
但我认为，必须热车：
因为我生活在东北地区，东北冬天的冷，用一个形容词，叫作嘎嘎冷！东北冬天的风，用一个形容词，叫作嗖嗖滴。（有些夸张）
我认为：发动机机油经过一晚上，都已经回到油底壳，机油粘度受温度影响比较大，温度越低，粘度越大。发动机刚启动时，机油泵抽取机油，通过机油道送达各个润滑部位。粘度大，机油泵抽取机油的阻力会大，送到各润滑部位会慢一些，发动机各个机械部件磨损会增加一些。
有些品牌的车，在冬季刚启动发动机时，它的转速并没有像夏天那么高，夏天刚启动，转速能达到1500转，而冬天也就1000转，经过30秒左右才会回到750转。
可是，热车时间也不应该太长，热车1—2分钟左右就可以，这时可以起步，低速行驶几分钟，让发动机水温慢慢上来，再全速行驶。
现在随着科技发展，理论上发动机确实已经不需要再原地热车，但是很多品牌的变速箱，却出现低温保护功能，所以在冬季，你想打火就全速行驶，也变得不可能！
为什么车辆在刚启动时候转速高，经过一段时间才降下来？
是因为行车电脑控制的，我认为这么控制的原因有两个，一个是为了发动机内部润滑，一个是快速提高水温！
有人说现在不用热车，启动时转速高，要一段时间才能降下来，这是为何？
现在有很多人依然会在热车和不热车中纠结，有的人坚持要热车，而有的上车点火就是一脚油门就走，那到底要不要热车，而刚启动时候转速高要等一段时间才能降下来这又是为什么呢？
到底要不要热车
老司机大多数则认为车，是要热的，其实不然，热车肯定有它的道理，发动机在冷态时不论是响应速度还是噪音水平都没有正常工作时候的温度好，而热车也就是让发动机有提前的准备和适应。
但是现在很多车型已经用了电喷的技术，不再是以前的老旧发动机技术了，况且现在绝大多数的车型都是有强大的电脑系统和温控，一般来讲是不用过久的热车，但这个也不是绝对，热车，也是看情况，像寒冷的天气，可以适当延长热车时间(1分钟)，而一般最好不超过30s，因为怠速热车的时候，随着热车时间的延长，积碳也会随之增多，因为发动机的燃烧室燃烧不充分。只要水温表指针开始运动，发动机转速开始下落，或者到了怠速状态就可以正常行驶了。
为什么刚启动转速高，要经过一段时间才能停下来？
在寒冷的地方点火，汽车的转速往往怠速状态就到了2000转，如果马上启动，怠速转速就会降下来
如果暂时停车，挂入空挡或者自动挡的N挡，怠速还是会有所上升，这是因为发动机冷却液的温度(水温)还没有达到正常状态，行车电脑给出指令要让发动机提高怠速的方式，让发动机的水温尽快达到正常状态，这也是为什么上面小编说行车电脑有温控系统，也是对发动机的一个保护。
但冷车启动后，怠速看起来是降下去了，但发动机的升温过程也就大大延长了，冷却液的温度很低，发动机内部零件之间的间隙就会变得很小，润滑油不能提供充分的保护，非正常磨损也就在所难免了。而所带来的不完全燃烧也会带来积碳。
总结
热车最后还是看情况的，一般来讲不必要刻意去热车，基本上你上车点火，发动机跟行车电脑的配合已经让发动机在最短时间内达到一个比较不错的状态