2010年科鲁兹1.6手动挡,冷车启动怠速不稳,放炮,热车后正常,有烧机油现象,尾气重,加速无力?

如题所述

你好
1 科鲁兹1.6冷启动怠速不稳的原因是发动机长时间处于低转速状态工作,会造成燃烧的不充分,有些部位会有积碳,有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环。建议清洗节气门、怠速马达、检查火花塞。

2、2000转换挡是下限的下限,一般应该在2500-3000,因发动机而异。
3 比较简便的测换档转速方法是先在2档(或3档)上开车,一定能找到某个速度,这时的油门反映最灵敏,轻点油门车就会往前串。记住这时的转速。低转速高挡位会使发动机不正常工作,燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴,扰乱车载电脑的正常工作。追答

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1 科鲁兹1.6冷启动怠速不稳的原因是发动机长时间处于低转速状态工作,会造成燃烧的不充分,有些部位会有积碳,有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环。建议清洗节气门、怠速马达、检查火花塞。
2、2000转换挡是下限的下限,一般应该在2500-3000,因发动机而异。
3 比较简便的测换档转速方法是先在2档(或3档)上开车,一定能找到某个速度,这时的油门反映最灵敏,轻点油门车就会往前串。记住这时的转速。低转速高挡位会使发动机不正常工作,燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴,扰乱车载电脑的正常工作。

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1 科鲁兹1.6冷启动怠速不稳的原因是发动机长时间处于低转速状态工作,会造成燃烧的不充分,有些部位会有积碳,有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环。建议清洗节气门、怠速马达、检查火花塞。
2、2000转换挡是下限的下限,一般应该在2500-3000,因发动机而异。
3 比较简便的测换档转速方法是先在2档(或3档)上开车,一定能找到某个速度,这时的油门反映最灵敏,轻点油门车就会往前串。记住这时的转速。低转速高挡位会使发动机不正常工作,燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴,扰乱车载电脑的正常工作。

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第1个回答  2020-05-19
先看看有没有故障码,如果检查不到故障码,检查一下火花塞有没有问题,根据火花塞颜色判断车辆燃烧状态,故障需要根据故障码和数据流判断,逐项排除故障。
第2个回答  2020-12-05
你的修好了吗?我的车也是类似的毛病
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