武汉新冠状病毒肺炎肆虐,多家车企调整了在华生产计划。据媒体爆料,丰田汽车已宣布暂停在华工厂运营。其发言人表示:根据相关指导方针及零部件供应情况,丰田汽车决定暂停在华工厂的运营,直到2月9日。
事实上,除了丰田之外,包括东风集团、雷诺等车企也纷纷推迟了生产计划,而大多车企的停工日期都定到了2月9日,届时会再根据疫情情况再做具体规划。
当然,除了汽车主机厂之外,还有多家经销商集团已经发布了暂停营业公告,包括广汇汽车、永达汽车集团、恒信汽车集团等国内著名经销商均采取了应急措施,以应对可能持续发酵的疫情。
在这种情况下,中国汽车市场的2020年第一季度销量必然会受到较大影响。工厂停产、4S店停业、消费者足不出户必然会导致车市销量下滑,甚至进入暂时的冰封期。受此影响,预计第一季度车企销量将下跌无疑。
事实上,作为2019年中国车市的大赢家之一,丰田汽车在国内一直拥有不错的知名度和认可度。其在华全年销量达到了162万余辆,同比增幅达9%。旗下主要车型包括卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、RAV4、汉兰达等均颇受追捧。
同时,丰田车型在终端也鲜有让利,这更体现了其产品的受认可程度。而此次工厂停产,必将导致丰田热销车型的库存减少和交付时间延后,消费者提车周期也将相应顺延。
事实上,除了丰田之外,多家车企都有暂停生产计划,而随着疫情发酵,或有更多车企宣布延期复工。当然,另一方面,针对疫情,也有多家车企伸出了援助之手,为灾区捐款捐物。
截至1月29日的同级数据显示,已有奔驰、宝马、东风集团、一汽集团、捷豹路虎、吉利、通用、长城、福特、日产、丰田等多家厂商捐款出车,为抗击疫情贡献自己的一份力量,而从相关统计来看,眼下各大车企的捐款总额也已经超过了6亿元。
写在最后:
眼下的接受考验的不仅是汽车市场,更包括我们每一个人,面对疫情,积极提升自我防护意识、万众一心、众志成城,相信我们最终会战胜病毒,汽车市场和汽车行业也会迎来新的红利期。
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