自动挡汽车下坡为什么怠速会变高（没挂N挡）

Question

如题所述

Answer 1

　　自动挡汽车下坡时怠速变高的原因是：为了给变速器提供足够的油压，使变速器内部的原件不容易缺油而被烧蚀，还有就是车速对发动机的一个影响，就好比手动挡一样。
　　自动变速器为了提高工作效率，除了液压动力传递外，还有一个刚性连接，当达到一定条件后，刚性连接（类似于空调压缩机样式的吸合方式）起作用，是发动机的输出效率更高，使燃油经济性提高。另外提醒您，自动挡汽车时严禁N档溜车的。
　　自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
　　如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

Answer 2

　　一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

　　P (Parking) 停车档，或称泊车档：

　　P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

　　要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

　　R (Reverse)倒档：

　　R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

　　N (Neutral)空档：

　　N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

　　D (Drive)前进档，也称驱动档：

　　D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

　　S或2 (Second Gear) 2档：

　　2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

　　S表示运动模式（sport）

　　S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

　　L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

　　L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

Answer 3

如果您在行驶时放开油门踏板后怠速过高或不稳，建议查看节气门或怠速阀是否脏污，建议到修理厂或4S店对节气门怠速阀（或进气道）进行免拆清洗维护，一般情况下，该系统的清洗维护周期是15000公里左右。自动挡汽车下坡时怠速变高的原因是为了给变速器提供足够的油压，使变速器内部的原件不容易缺油而被烧蚀，还有就是车速对发动机的一个影响，就好比手动挡一样。自动变速器为了提高工作效率，除了液压动力传递外，还有一个刚性连接，当达到一定条件后，刚性连接（类似于空调压缩机样式的吸合方式）起作用，是发动机的输出效率更高，使燃油经济性提高。另外提醒您，自动挡汽车时严禁N档溜车的。

Answer 4

　　自动挡汽车下坡时怠速变高的原因是为了给变速器提供足够的油压，使变速器内部的原件不容易缺油而被烧蚀。还有就是车速对发动机的一个影响，就好比手动挡一样。

　　自动变速器为了提高工作效率，除了液压动力传递外，还有一个刚性连接，当达到一定条件后，刚性连接（类似于空调压缩机样式的吸合方式）起作用，是发动机的输出效率更高，使燃油经济性提高。

Answer 5

您好，自动挡汽车下坡时怠速变高的原因是为了给变速器提供足够的油压，使变速器内部的原件不容易缺油而被烧蚀，还有就是车速对发动机的一个影响，就好比手动挡一样。自动变速器为了提高工作效率，除了液压动力传递外，还有一个刚性连接，当达到一定条件后，刚性连接（类似于空调压缩机样式的吸合方式）起作用，是发动机的输出效率更高，使燃油经济性提高。另外提醒您，自动挡汽车时严禁N档溜车的。希望我的回答能对您有帮助。追问

为什么再次加油又回到原来的怠速呢？

追答

您好，如果您在行驶时放开油门踏板后怠速过高或不稳，建议查看节气门或怠速阀是否脏污，建议到修理厂或4S店对节气门怠速阀（或进气道）进行免拆清洗维护，一般情况下，该系统的清洗维护周期是15000公里左右。希望我的回答能对您有帮助。

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