1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。 2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%。 3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。 4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。空气悬架车调整推力杆长度。
1、轮胎的中央部分早期磨损。 主要原因：轮胎充气量过大，这样不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎的变形量过大。 处理方法：可测量和调整轮胎的气压，并且让轮胎按期换位。通常子午轮胎与普通斜交轮胎的换位方法不同。 2、轮胎的两边磨损过大。 主要原因：轮胎充气量不足或长期超负荷行驶，使轮胎与地面接触面大，造成轮胎两边与地面接触而形成早期磨损。 处理方法：可测量轮胎的气压，并调整到规定值，汽车使用时限制负荷，防止超载。 3、轮胎的一边磨损量过大。 主要原因：是由于车轮外倾角不对引起。 处理方法：可修理或更换车桥和悬架上的零件，并调整车轮外倾角来解决。
我们的汽车在路上行驶，有些易损件就会出现磨损，轮胎是很重要的易损部件，但是如果轮胎出现不正常磨损时，就说明底盘出现问题或者是定位和平衡的问题，这个时候我们就应该及时去检修，避免没必要的麻烦。汽车一般正常磨损的轮胎的台面花纹应该是一样的深浅，如果出现不一样深浅的花纹那就是出现了问题，一般有三种情况。轮胎外侧花纹磨损严重，轮胎中间磨损严重，轮胎内侧磨损严重，这些现象出现可能出现的问题多不一样。轮胎外侧磨损不正常的话，以般是四轮定位的问题，汽车的车轮多有内倾角，外倾角和前束角，我们说做四轮定位就是调节这三个角度。轮胎外侧磨损不正常一般是外倾角太大，一般这个角度只有独立悬架可以调节，现在大多车多是前后轮独立悬架，也有一部分车型只有前轮独立悬架，而且还有一些独立悬架不能调节，不能调节的悬架出现这个问题的话就有可能是底盘变形了，这个需要专业的检修。
轮胎中间磨损不正常一般是轮胎气压过高，这个时候可以去检查一下气压，我们可以不用去维修店检测，我们可以自己去买一个气压表，一般汽配店或者网上由于很多电子式的气压表，电子式的一般多比较准，而且直接显示数字，很好认。如果气压过高，一般的气压表多可以放气，要注意标准的气压，放到标准的位置就可以了，一般驾驶位的们边上就有气压的标准。
