第1个回答 2020-04-07
机油增多的原因,主要是缸内直喷发动机为了“让汽油随着缸内旋转气流一起运动”利于汽油气化,而把喷油嘴侧置,导致低温下汽油来不及蒸发而流入油底壳,将机油稀释。
眼下缸内直喷发动机不少,采用先进的“中央喷嘴”技术的企业不多,大多数直喷发动机都是“侧面喷嘴”设计(为了“让汽油随着缸内旋转气流一起运动”,利于汽油气化),因此导致机油增多问题并非一两家企业,事实上不少缸内直喷机器多少都存在机油增多问题。
第2个回答 2019-03-20
发动机机油增多严格的说应该是:汽油混入曲轴箱导致油液总量的增多,机油油量并没有变化,所以问题出在汽油为什么会进入曲轴箱。
缸内直喷发动机喷油嘴直接将雾化燃油喷入气缸燃烧室,喷射过程中会有部分燃油附着在缸壁上之后液化;正常的发动机湿壁后的汽油可以随着下一个压缩冲程燃烧,而活塞和缸壁的间隙过大会导致排气高压过程中液化燃油通过油环窜入活塞下部,之后则会流入曲轴箱与机油混合。
其次油气分离器类型不合理也有可能造成增多,本回答被网友采纳
第3个回答 2020-12-18
导致“机油增多”的主要原因机油越开越多
第4个回答 2020-12-17
汽车机油加多了可以使用注射器和输液管从机油尺塞孔里抽取出来,也可以用举升机把车顶起来从底部的放油螺丝放出来。机油加多了会降低发动机输出功率,车会出现发沉、发闷、噪音增大,烧机油等现象。机油加到刻度合适位置即可,不要加多也不要加少。
如果机油添加过多会导致曲轴运行时碰到机油,这样在发动机高速转动时会产生很大的阻力,影响发动机动力。
如果机油加多导致曲轴触碰到机油的话很容易引起烧机油,因为曲轴高速搅动机油会产生大量机油液滴,很容易被曲轴箱通风系统吸入气缸从而产生烧机油现象。
烧机油容易产生积碳,而且机油中的一些添加剂在燃烧后进入三元催化器会降低三元催化器的转化效率。
机油就是发动机润滑油,密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。