第1个回答 2018-04-16
长安CS75因机油增多问题发出召回，但处置措施却遭到严重质疑，因为不管是刷ECU还是换管子，都不能从根本上解决问题。也就是说没有从根本上找到机油增多的原因，就不能采取针对性的有效的措施。那么，机油增多的根本原因到底是什么呢？
长安CS75出现机油增多情况的都发生在1.5T发动机上，即带有涡轮增压的发动机上。而自然吸气的1.8L的发动机没有此问题。同样，我还观察到本田CR-V，机油增多也是发生在1.5T的涡轮增压发动机上。那么涡轮增压与传统的自然吸气发动机究竟有什么差异呢？
从下图中，我们可以看出涡轮增压实际上就是利用发动机排气推动涡轮，涡轮旋转增加进气压力，以此增大燃烧室进气量，混合气中氧气含量也随之增加，使燃油燃烧更加充分，从而提高发动机的功率和燃油效率。
另一方面，燃油混合气体燃烧更充分，也就意味着活塞，活塞环，气缸壁将要承受更大燃气压力。所以，这也给发动机的活塞环与气缸壁的密封间隙带来了更高的要求，按自然吸气的设计间隙（0.02mm左右）已不能满足涡轮增压的要求（涡轮增压间隙在0.012mm左右），如果按自然吸气来设计涡轮增压间隙就可能会导致曲轴箱窜气。
发生曲轴箱窜气后，油气混合气就会透过活塞环与气缸壁的密封间隙窜到曲轴箱里面去了。混合气中的空气经冷却后形成水滴进入润滑油中，久而久之，润滑油中的水分含量越来越多，就会出现机油增多，机油乳化现象。
所以，机油增多主要是一个硬件故障，刷ECU是不管用的。只有针对曲轴箱窜气根本原因，优化活塞环与气缸壁之间的间隙才能从根本上解决问题。至于，最后怎么解决让我们拭目以待吧。