不知道大家在学车的时候有没有发现，一开始上车用实车操作的时候，教练一般会交代是不给踩油门的，并且会在油门下面放一个东西卡着油门，防止学院误操作。其实这样做也无口厚非，因为刚刚从模型车上面下来的学员，在第一次摸车的时候为了防止踩错踏板而造成事故或者把整个教练车翻个底朝天，所以换做是我当教练，我也会把油门卡着不让踩下去。
那么问题就来了，为什么教练车不给踩油门也可以在场地里面进行来回行驶呢？这个时候就不得不说一个比较关键的操作那就是——半离合，教练一般会让学员用离合器来控制车辆的运行状态，在怠速的情况下，踩着离合挂到1挡的时候，这个时候哪怕是不踩油门，通过慢慢松开离合器的操作也是可以让车辆慢慢行驶起来的，这是因为怠速的发动机也会存在一定的动力，只要离合器不放的太快，一般情况下在半离合的状态都是可以让车辆行驶起来，只是行驶的速度比较慢而已。
而一般驾校给学员练车的车辆，为了可以让车辆没那么容易熄火，一般会把原有的怠速会调的比原车的状态稍微高一点，这样做就可以弥补没有踩油门而造成的动力不足。
总而言之，驾校的教练车不踩油门就可以走的根本原因是使用离合器来控制车辆，需要减速的时候就把离合器踩深一点，而需要加速的时候就把离合器抬高一点，让车轮和发动机之间可以更加的连接在一起，以此来提供足够的动力让车辆可以行使起来，这样做的目的是为了防止新手学员因为误操作而造成事故。
没有那个教练会去调怠速，大部分教练也不会懂得去调怠速，其实是因为教练车以大众车为主，大众汽车本身就有自动提速功能，所以上坡的时候不需要加油，但是适当加油有利于起步，但新学员很难控制好油门，为了安全！所以一般都把油门限制了，防止误踩。
我的车不加油门抬离合也能走啊，坡道也一样啊，起步需要加油的是小排量手动挡车，所以小排量手动都会有坡道辅助。但是我起步也带油门，不然太慢。
教练这行目前干了14年，目前还在这个行业。以前化油器确实把怠速调高了，现在电喷的没有一辆调过怠速。
前一段时间我刚拿过驾照，下面由我来说说，教练车为什么不加油也能走的原因吧。
可能熟悉开车的老司机都有这样的一个驾驶体验，特别是在拿到驾照之后，拥有了自己的车子，此时你在开自己的车子的时候会发现，自己的车和教练车在驾驶体验上是有一定的区别的。特别是在踩油门的时候，你会发现自家车和教练车完全就不是一个样子的。
我拿过驾照之后，有了自己的车子，在开自己车子的时候发现，车子挂档松开离合的时候，右脚必须要给油，如果不加油，车子很可能就会憋死。回想起我在学驾照的时候，依稀记得，开教练车的时候，右脚根本是不用加油的，因为即使不加油，车子也憋不死。
而且我平时在用教练车练车的时候，几乎是很少去踩油门的，除非在路考的时候，挂高档位的时候需要踩一下油门，但油门踩的也不是很用力。如果我猛力踩油门，会感觉油门下面有一个东西在卡着，似乎故意不让我深踩油门。
当时我也非常不解，所以我就带着这种疑问，向教练提问了一下。过后我才知道，其实教练车之所以这么设置，主要还是为了防止学员在学车的时候发生误操作的可能。
因为学驾照的都是新手，他们对油门的把控还不够专业，如果油门踩的太猛，可能会导致交通事故的发生。因此不管是谁来做教练，可能都会把这个油门调的很低，以至于即使你不踩油门，车子也不会憋死。
教练车不踩油门也可以在场地里自由行驶，完全不会出现憋死的状况，其实这是在驾照考试当中比较关键的一个调节操作，主要目的就是让学员在半闭合状态下稳稳的开好车子，不在考试的过程中出错。
新学员对于油门的控制，以及对离合器的掌握，根本就不到位，把油门调节到最佳状态，完全可以很好的规避这个问题。
特别是在倒桩的时候，如果油门不好掌握，出现忽快忽慢的状况，那车子是非常难到进指定车位的。
在路考的时候，正常的行驶一般是在二档这一档位上，此时教练车的怠速完全可以不用再踩油门，也可以正常行驶。把车子的怠速调准确，让所有的考生都按照这个标准行驶，不至于在路考的时候出现错乱的状况。
综上所述不难看出，学员在学驾照的时候驾驶教练车，为了更有利于起步，很多学员会适当踩下油门，但由于他们对油门的控制度把握的不太好，所以教练也不得不把怠速调到最安全的位置，主要目的就是防止学员在驾车的时候出现交通意外。
教练车为什么没有油门也能开，是为什么？