汽车起重机高支腿和低支腿的性能和区别?

如题所述

汽车式起重机和履带式起重机都是流动式起重机,在现代的工程项目中都有广泛的应用,是不可缺少的机械,他们都有各自的优势,根据不同的工程作业应选择不同的起重机。一、流动式起重机的分类及特点流动式起重机分为轮胎式起重机和履带起重机两类,轮胎式起重机又分为汽车起重机、轮胎起重机、全地面起重机和随车起重机四种类型。流动式起重机一般由上车和下车两部分组成,回转支承以上的部分可以回转,称为上车,回转支承以下的部分称为下车。1、汽车起重机 通常把装在通用或专用载重汽车底盘上的起重机称为汽车起重机。汽车起重机的行驶操作在下车的驾驶室里,起重操作在上车的操纵室里。汽车起重机由于利用汽车底盘,所以具有汽车的行驶通过性能,机动灵活,行驶速度高,可快速转移,转移到作业场地后能迅速投入工作,特别适用与流动性大、不固定的作业场所。汽车起重机由于具有这些优点,其品种和数量在我国得到了很大发展,是目前我国流动式起重机中的主力机型。。流动式起重机是广泛应用于各领域的一种起重设备,它对减轻劳动强度、节省人力、降低建设成本、提高施工质量和加快建设速度等方面起着十分重要的作用。流动式起重机因其机动灵活而深受广大用户的欢迎。随着现代经济的高速发展,市政工程、工矿企业、码头、机场、水利、水电、石化等方面建设规模越来越大,需要吊运的物品的质量、体积和要达到的起升高度都越来越大,流动式起重机将越来越显示出其重要性。如何选用合适的流动式起重机是摆在广大用户面前的一个课题,选用恰当将会使用户以较少的投入获取较大的效益。下面就流动式起重机的分类、优缺点和适用工况作以下介绍,用户可作为选用流动式起重机的参考。 一、流动式起重机的分。
准确上说都是移动式起重机,分为轮胎式和履带式 相同点:使用动力进行垂直起吊并以水平搬运为目的的机械,原动机内置可在不特定的场所行走。 不同点: 1.最大不同就是底盘上的不同 轮胎式:底盘是采用汽车的底盘,机动性能好。 履带式:底盘采用履带底盘与坦克相同,因使用履带所以接地面积大,适用于柔软地面。 2.操作上的不同 在起重机能上的操作是一样的通过液压操作手杆来完成动臂的起伏,伸缩,旋转以及起钩和回钩。 在行走机能的操作大不相同,轮胎式同汽车一样使用方向盘和油门踏板,刹车踏板等。履带式则通过行走手杆或脚踏板来操作。 补充:同样是轮胎的行走形式又分为车载式和轮载式。 车载式和轮载式的区分要看驾驶室的。
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第1个回答  2020-10-09
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机,其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好,转移迅速。

缺点是工作时须支腿,不能负荷行驶,也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车,符合公路车辆的技术要求,因而可在各类公路上通行无阻。

汽车起重机有多少吨的?

现在汽车吊可以从5吨到2000吨,常见的小吨位有8吨、10吨、12吨、16吨、20吨、25吨、50吨、55吨,中吨位有75吨、80吨、100吨、130吨、150吨、180吨,大吨位200吨、220吨、260吨、300吨、350吨、400吨、500吨、600吨、800吨,超大吨位的1000吨、1200吨、1600吨、1800吨、2000吨。

汽车起重机的工作原理是什么?

在起重臂里面的下面有一个转动卷筒,上面绕钢丝绳,钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮,将上一节起重臂拉出去,依此类推。缩回时,卷筒倒转回收钢丝绳,起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动,因此能看到两根油管,但千万别当成油缸。

另外有一些汽车起重机的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸,但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵,而且起重臂受载时会发生弹性弯曲,对油缸寿命影响很大。

汽车起重机有哪些分类?

1、按起重量分类:

轻型汽车起重机(起重量在5吨以下)

中型汽车起重机(起重量在5-15吨)

重型汽车起重机(起重量在5-50吨)

超重型汽车起重机(起重量在50吨以上)

由于使用要求,其起重量有提高的趋势,如已生产出50-1200吨的大型汽车起重机。

2、按支腿型式分:

蛙式支腿:跨距较小,仅适用于较小吨位的起重机;

x型支腿:x型支腿容易产生滑移,也很少采用;

h型支腿:h型支腿可实现较大跨距,对整机的稳定有明显的优越性,所以中国生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。

3、按传动装置的传动方式分:

机械传动

电传动

液压传动

4、按起重装置在水平面可回转范围(即转台的回转范围)分:

全回转式汽车起重机(转台可任意旋转360°)

非全回转汽车起重机(转台回转角小于270°)。

5、按吊臂的结构形式分:

折叠式吊臂

伸缩式吊臂

桁架式吊臂汽车起重机。

汽车式起重机和轮胎式起重机有什么区别?

1.底盘:前者用汽车底盘,后者用专用底盘。

2.车身:前者车身长,后者车身短。

3.行驶性能:前者较后者行驶性能好。

4.轮距:前者较窄,后者较宽。

5.对路面要求:后者较前者高。

6.支腿:由于底盘的原因,汽车式的前排支腿在车身中部,轮胎式的前排支腿靠近车头。

7.驾驶室:汽车式都分上下车,下车是行驶驾驶室,上车是起重操作驾驶室;轮胎式则只有一个驾驶室,行驶和操作在一起。

8、汽车式起重机是指起重作业部分安装在通用或专用的汽车底盘上的起重机,它具有载重汽车的行驶性能。

9、轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机,其上部构造与履带式起重机基本相同。为了保证安装作业时机身的稳定性,起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。吊重时一般需放下支腿,增大支承面,并将机身调平,以保证起重机的稳定。
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