紧凑型车和中型车差不多重，MPV也是如此；所以这两种车型1.5T往往还是“小马拉大车”，动力算准够用但不会感觉到有什么驾驶乐趣，油耗也不会比2.0T选项低多少；那么这些车辆只适合快速销售车辆的标准，即价格稍低的选项，因为车辆的价值和性能应该是平等的。说白了，价格超过13万的选项应该是2.0T。在美国4.0升V8到处都是发动机。由于美国幅员辽阔，城市与城市相距甚远。另外，美国的油真的很便宜。
从目前的节点来看，美国至少有13个州的油价暴跌至1.83元每升。以矿泉水为例，500cc矿泉水的价格1~2元。也就是说，美国的油价比中国的矿泉水便宜。因此，最好在美国选择排气量大的。MPV宋排量小max、嘉际、传祺GM6侧滑门中大型等选项MPV传祺是高标准选项GM8和大通G20，值得考虑的是，起价不足28万的大型合资品牌MPV威霆，或随大流的别克GL8（这款前驱MPV的价格虚高很多）。法国汽车不值得讨论，因为它们太不受欢迎，质量控制水平很差。日本和韩国的汽车销售很好，但质量很低。这些汽车是成功营销的产物，对汽车有高标准要求的消费者往往不屑于选择它们。
如果说维修经济，一定要自然吸气。涡轮增压发动机的后期维护成本非常昂贵。像大众和丰田这样的自然吸气发动机可以驾驶数十万公里。几天前，我遇到了一个出租车司机，他开着一辆报废了三辆车。目前，这辆车已经行驶了20多万公里。第一辆车是老捷达，第二辆车是桑塔纳，第三辆车是桑塔纳志军，现在这是一个新的桑塔纳。前三辆车平均跑了大约70万公里。他说，大众自然吸气发动机70万公里，大约修理两次。手动变速器非常耐用。涡轮增压可以带来更强的马力和更大的扭矩。在驾驶体验方面，涡轮增压必须很好。每个人都是公众的tsi加dsp吓坏了。涡轮增压发展至今，机油已不再燃烧。故障率也比以前小了很多。
这就是内燃发动机两种不同进气方式的动力差异，可以说是目前量产的3.0-V6自然吸收发动机绝对不如主流1.5T由于后者的最大功率可达130千瓦以上，直列四缸直喷增压器虽然低于六缸3.0T，但是最大扭矩可以达到300N·m，家用代步车和限速120km/h对于路而言，大扭矩远比高功率有价值，而且2.0T功率仍然比3.0NA高。因此，高功率等于高速是于高速，但最大功率50kw微型车都可以“超速”，所以功率就够了，不用太大，功率越高，速度越高——油耗难以控制。正常行驶速度是2000-4000rpm中低速范围内的转速范围「大扭矩×转速」只有获得大马力，才能保证低速获得理想的动力感，满足正常驾驶需求。