买车应该是很多人的一个梦想，无论是居住在小城市，还是一二线大城市，大家都总会遇到各种出行上的困扰，就比如今年春节，有一辆车代步，显然比乘坐公共交通工具方便得多，只不过汽车是绝大多数人除了房子之外的第二大消费品，虽说有价位之分，但终归需要消费者花不少钱，普通的入门级车大多在10万元左右，尽管这个价格并不算昂贵 ，可是在延迟复工经济预算不宽裕的情况下，10万对于不少消费者来说，仍然不是一个小数字。好在汽车市场中并不是只有10万级别的车，既然10万的车超预算，那么退而求其次，7万块的车有吗？答案是有，而且这其中还有合资车型，这里小编就从中挑出四款比一比，为大家找出一款更合适入手的车型，它们分别是：长安CS35 PLUS、起亚KX3、哈弗M6以及新宝骏RS-3。
这四款车型的产品定位略有不同，其中哈弗M6为紧凑型SUV，另外三款则为小型SUV，且起亚KX3还是合资出品，因此在价格方面这四款车型略有差异，长安CS35 PLUS定位6.99万-10.99万；起亚KX3定位10.88万-12.58万；哈弗M6定位6.60万-8.20万；而RS-3则定位于7.18万-8.98万，具有些许的差异。
智能配置方面，这四款车型有比较不同的表现，因为哈弗M6是上一代哈弗H6的阉割车型，所以这款车并没有配备太先进的高科技，全系只有8英寸大屏，没有车联网也不具备OTA升级，只有基本的CarLife；起亚KX3的表现和哈弗M6比较接近，虽说它有10.25英寸大屏，但一样不标配车联网，唯一搭载车联网的只有顶配车型还必须选装，功能比较简单；长安CS35 PLUS的表现要好很多，除了丐版选择了7英寸屏幕外，其余车型均有10.25英寸大屏，并配备有支持OTA升级的车联网，这让CS35 PLUS可以实现车内全声控。
而RS-3的智能表现是这四款车型中最突出的一款，它标配10.25英寸大屏，且全系搭载新宝骏车联网，可以OTA升级，支持车内全声控，并且在这个基础上，RS-3还可以做到用语音去收发微信消息，长段语音转文字对于RS-3的语音助手来说轻轻松松，还能用语音去抢红包或者用车载微信去共享车辆的位置，这些功能本土化气息很浓郁，符合国人的使用需求。
在车型设计上，哈弗M6和长安CS35 PLUS是最早出局的两款车型，因为它们的设计都比较陈旧普通，并没有丰富的细节刻画或是时尚的造型，所以给人的感觉会比较单调不够耐看；KX3的设计相对要运动一些，融入了一些跨界元素，不过车身下部分的黑色饰条比较小，KX3给人的气势感不如其他同级车明显；至于RS-3，它兼顾了时尚感和科技感，"星际几何"的加持下，让RS-3看起来更美观，同时RS-3还有分体大灯、双色车身、熏黑大嘴格栅等元素，所以RS-3的造型要比另外三款车更出色。
另外，在RS-3上还有另外几款车所不具备的越级配置，即L2级别的自动驾驶，该模块搭载在比入门车型贵2万的顶配版本上，次顶配车型也可以进行选装，该配置能让RS-3拥有更加良好的驾驶体验，就算在拥堵的路段中也能自动跟车，面对走走停停的路况也不用担心，RS-3可以主动前进和刹车，能缓解驾驶疲劳，但是在哈弗M6、KX3和CS35 PLUS身上，这项配置却没有出现。
总之，手握7万的情况下，虽然哈弗M6、长安CS35 PLUS、起亚KX3都是不错的选择，但在设计、智能网联和自动驾驶辅助系统方面，它们的表现都不如新宝骏RS-3优秀，RS-3可谓是三招齐下，"制敌"对手。从这些角度来看，还是RS-3更适合家用。
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