奇瑞瑞虎7，外形设计源自获得红点设计大奖的TX概念车。由于外形设计侧重于运动感，车身三维尺寸虽然略逊于瑞虎5，但轴距反倒比瑞虎5长了60毫米。以“战戈状”LED前大灯和“虎爪式”LED尾灯最为抢眼。动力方面，奇瑞为瑞虎7汽油版提供1.5升涡轮增压和2.0升自然吸气两款发动机，配搭6前速手动变速箱。
斯柯达这个品牌在中国的知名度并不是很高，以至于还定位低于大众，虽然都是一个家人很多产品其实和大众用的都是相同的东西但是大众就要贵，而且斯柯达配置各方面都会小有优势，但是何耐国人品牌意识太过强烈所以一些好的车型自然叫好不叫座。
速派的英文名为“SUPERB”含义就是很好很棒的意思，相信这是一款斯柯达寄予厚望也是很有信心的一款产品，其实在进入国内之前速派在国外就已经获得了极高的评价，其实一直觉得斯柯达的设计不好看，不过这台速派改变了我的看法。是否想国外评价一样这是一款让人惊喜的产品呢，拭目以待。
本次测评车型为2016款斯柯达速派TSI 380 DSG尊行版，下文简称速派。速派前脸更加时尚，线条硬朗颜值真的不错，相对于老款而言一下子年轻了十多岁。发动机盖中间的凸起更具力量感，也是斯柯达家族设计。进气格栅采用了竖条镀铬装饰，视觉效果不错。雾灯下方也有一条镀铬装饰。
在我看来在外观设计上最为抢眼的还是大灯，造型特别有设计感，很犀利和精致。大灯为远近光一体氙气大灯，“L”形状的LED日间行车灯。大灯点亮之后内部LED光带也会点亮，辨识度特别高，非常的好看。在车身侧面部分相对于老款，新款速派更加时尚好看，线条也更加硬朗。
本款速派搭载235/45 R18多幅双色轮毂，亮银色和黑色碰撞视觉效果还是很好的。至于好不好看还是因人而异，屁股部分速派线条依然的干练，没有多余线条。“C”字形的尾灯设计也是斯柯达的最新设计语言。转向灯为卤素光源，在整体的外观方面在我看来速派年轻了不止10岁。
内饰整体风格还是很家族化设计，相对于外观那么吸引人而言内饰就显得太过老气，这种老旧的大众风格真不知道什么时候才是个尽头。整个中控台采用了软性材料，手感非常的好，挑不出毛病。木纹装饰带来更佳的档次感，并且手感出色但是这种设计我觉得还是相对于更加讨好年纪稍大一点的人群。
速派方向盘属于比较粗壮的类型，两侧使用了真皮包裹，手感光滑细腻。仪表设计依然斯柯达，简单明了。速派采用了第二代MIB智能娱乐系统，8英寸的屏幕尺寸很合适，并且是带有CarPlay功能的，连接苹果手机后使用非常的方便。
在空间储物方面，中控的储物表现很一般，找不到一个合适放手机的地方，当然杯架是除外的。但是中央副手里的空间却是很大，两瓶水都能平放进去。真皮包裹的座椅舒适度还是相当不错的，前排提供了电动腰托，加热/通风和记忆等多种功能，并且后排也具有电加热功能。
实际乘坐空间表现优异，180身高的体验者坐在前排头部空间还有4指的余地。后座头部空间还是还有4指的距离，腿部空间为两圈2指，在同级当中已经算比较出色的了。速派的后排中间凸起依然很高，所以中间位置并不合适舒服的坐人。但是坐个小孩或者应急也是绰绰有余的。
速派带有后排加热功能，并且具有后排空调控制功能，在出风口的下方还配备了家用电源插座，可以说这样的设计非常的实用。速派的后备箱容积是非常大的570L—1680L。完全是装载的利器。
速派搭载了第三代的EA8882.0T发动机，技术变化是在原有的缸内直喷技术基础上加入了进气歧管喷射。搭配的是代号DQ380的7速湿式双离合变速箱。最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米。在实际的行驶中全新的动力总成比老款提升的太多，加速更加的迅猛。动力和速派的名字还是很相像的，行驶中换挡抖动非常小，并且变速箱很聪明。在日常驾驶中你在这台车上是挑不出什么明显的缺点的，但是如果你激烈驾驶变速箱还是显得不太积极。悬架偏向于家用、舒适。
总结：在体验过速派之后，车如其名，确实是一台很好的产品，年轻时尚的外观，丰富的内饰配置和宽敞的乘坐空间。这就是一台勤勤恳恳的家有车，虽然对比其他竞品而言品牌没有优势但是在配置和设计方面速派都有叫板的资本，如果不是一个追求品牌的人那么速派很值得考虑。