经过近2个月的奋力抗疫，湖北省新增冠肺炎确诊病例持续下降，截止到今天，全国24地无新增病例，全国治愈人数连续13天破千，胜利的曙光已经不远。
关于疫情后车价走向，购车的最佳时机在何时？今儿小编就和小伙伴们来聊聊。
一、车企停产，4S店库存较高
1月由于春节少了7个工作日，导致该月汽车实际销量不高，更多是“厂家压货”带来的所谓销量根据上险量数据，1月实际销量下跌30%！又受疫情影响，2月份至今4S店的销售几乎处于停滞状态。来自汽车流通协会的数据，截止到2月18日，全国的4S店复工率只有9.82%。虽然各家经销商也想出了各种网上卖车、直播卖车、非接触卖车的办法，但对销量几乎没有什么帮助。在这样大环境下，就会出现疫情后车价大优惠的现象。
二、4S店几乎停营，急需回笼资金
2020年经销商库存预警指数高开，一月份达到62.7%，同比上升6.5%。2月上半月乘用车销量大跌92%！手里积压不少车辆的4S集团，在这两个月几乎停业的状态下，依然要付出巨大的资金成本。所以，疫情过去，可以正常卖车后，经销商一定会加大促销力度，尽快回笼资金。而这个力度，很可能非常大。
三、疫情后抢手车型更是一车难求
车企因为疫情停产，虽然没有让经销商整体库存降低，但一些平时比较豪华的品牌或抢手车型却会变得一车难求，比如雷克萨斯、沃尔沃等。即使复工，回复正常供应也需要一定时间，所以这些车疫情过后，优惠幅度不会太大。
四、2020年购车旺季在5-6月，却难销量爆发
根据往年经验，金九银十是购车旺季，但是因为一只蝙蝠所引起的特殊时期2020年，销售旺季可能在5-6月，第一季度集聚的消费者会在5-6月购车。但预测这次疫情后的车市销量并不会像2003年非典爆发后那样销量大涨34.21%。因为如今汽车已经相对普及、限购政策让小伙伴们不是想买就能买到的，例如：最近，北京市新能源摇号还上了热搜，超过46.7万人申请新能源指标，以及如今的经济环境与2003年完全不同，如今经济下行，消费者购买力下降，所以综合来看疫情过后，销量爆发是不现实的。
写在最后：
综合以上因素，关于疫情后车价走向变化，小编认为大部分20万级车型会在三个月左右会大幅度优惠，但对豪华品牌影响极小，优惠幅度也不会太大，甚至出现抢手车型加价现象也是可能的，所以疫情后车价会出现两极分化。所以有意向购买豪华品牌抢手车型的小伙伴需要尽早下单，而绝大多数车型，完全可以放心等到疫情结束后，慢慢选择购买。
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