你说的是日常保养还是定期的保养
日常的保养对于小车来说，你只要每天观察轮胎的气压，还有备胎的气压也一定要看，不然半路没有换就惨了每天跑的路不多的话，每个星期打开一次引擎盖就可以了，主要检查机油、防冻液、玻璃清洁水、刹车油、助力器油等等，缺少的话及时添加。发动机仓内的部件是否有渗油现象，肉眼能够看见的是否有电器接头方面的松动。风扇和水泵皮带是否有明显的破损。
每三个月可以自己用随车的千斤顶分别顶起车轮，用双手上下搬动，看是否有轴承松动，如有松动及时检修。注意特别是前轮，一定要上下搬动，你要前后的话因为是方向轮是一定有松动的。
定期保养1.一般3000-5000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度)
2.防冻液不受季节的影响短时间内不用更换(2年须更换一次顺便清洗一下水道).
3.一般换机油的同时更换一次三滤?(要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义)
4.刹车油最好一年更换一次.
5.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次?
6.一般在一万公里左右做一次四轮定位?
(这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎")
7.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次.
日常的保养对于小车来说，你只要每天观察轮胎的气压，还有备胎的气压也一定要看，不然半路没有换就惨了每天跑的路不多的话，每个星期打开一次引擎盖就可以了，主要检查机油、防冻液、玻璃清洁水、刹车油、助力器油等等，缺少的话及时添加。发动机仓内的部件是否有渗油现象，肉眼能够看见的是否有电器接头方面的松动。风扇和水泵皮带是否有明显的破损。
每三个月可以自己用随车的千斤顶分别顶起车轮，用双手上下搬动，看是否有轴承松动，如有松动及时检修。注意特别是前轮，一定要上下搬动，你要前后的话因为是方向轮是一定有松动的。
定期保养1.一般3000-5000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度)
2.防冻液不受季节的影响短时间内不用更换(2年须更换一次顺便清洗一下水道).
3.一般换机油的同时更换一次三滤?(要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义)
4.刹车油最好一年更换一次.
5.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次?
6.一般在一万公里左右做一次四轮定位?
(这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎")
7.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次.
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-06-21
．定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准
车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
．用黏度最低的滑机油
你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
．好好保养引擎，有问题立刻修好它
因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
．好好保养车身
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
．清除引擎积碳
很多人觉得车子越老，越耗油，其实只要注意保养，这种情况就不会出现。保持引擎历久弥新，窍门就在选择润滑油和清除积碳。润滑油的选择当然以全合成机油最佳，而积碳方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂清理燃烧室和活塞的积碳，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排气系统以及燃烧室内的积碳，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率。
车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
．用黏度最低的滑机油
你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
．好好保养引擎，有问题立刻修好它
因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
．好好保养车身
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
．清除引擎积碳
很多人觉得车子越老，越耗油，其实只要注意保养，这种情况就不会出现。保持引擎历久弥新，窍门就在选择润滑油和清除积碳。润滑油的选择当然以全合成机油最佳，而积碳方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂清理燃烧室和活塞的积碳，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排气系统以及燃烧室内的积碳，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率。
第2个回答 2018-03-03
日常到维护保养主要有以下内容：
1、刹车的调整
2、前、后拨链器的调整
3、补胎、换轮胎
4、链条的拆卸与清洗
5、前、后花鼓和中轴的维护
6、编圈
7、其他杂项
要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具：
1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。
2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片，经过实践发现，网上买的贴片有些质量不好，经不起高压，往往是气还没有打足贴片就爆裂了。所以如果买不到合适的，可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。
3、通用工具类。一般需要一个15mm的扳手，或者使用活动扳手也可以，一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等，这些东西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下几种：
截链器，用来截开或者接上断掉的链条。
牙盘拆卸器材（拉莫），用来把牙盘从中轴上卸掉。
中轴拆卸器，用来把中轴从车架上卸掉。
飞轮卸器和飞轮扳手，不罗嗦了，当然是用来拆装飞轮的工具，需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分，拆卸器也不同。
剪线钳，用来维护刹车、变速器的钢丝拉线，当然还可以用来剪断线管和加工线帽，优质的剪线钳比较贵，像禧马诺的一般要200多，没舍得买。
停车架，维护车车时，可以把后轮支离地面，便于进行各种操作，没有舍得买，自己做了个一个凑合着用，但效果不太好。
调钢丝扳手，用来编圈或者调整变形的车圈，不贵，但是我不会用所以也没有买。
洗链器，用来清洗链条的工具，好用的比较贵，也没舍得买，一直用牙刷代替，极其希望能拥有一个。
5、十分不常用的工具，主要有以下几种
腕组扳手，我只是听说过没有见过，大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。
拆卸花鼓、中轴上的轴承的工具，一般的车子前中后三轴档次不行，就没有必要更换轴承了吧。
平衡前叉的工具，一般车子摔变形、或者出现其他意外前叉变形才用的到，希望大家永远也用不到吧！
车叉充气筒，有些车叉是使用空气减震的，用的久了需要充气，不过咱们目前似乎都没有这种叉，所以也没有关注。 一、截链器使用注意事项
其实截链器使用挺简单的，但还是有几个地方需要注意：
1、使用截链器的时候，最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放，这样便于操作。因为在车子正常停放状态下，使用截链器有点别扭，这不，我一不小心拧断了一个齿。截链器正确握法是一只手（比如左手）横握，把横杆用手指紧紧地夹住，把链条卡在截链器定位齿之间，然后把截链器下边的螺丝拧紧，把上边的顶杆对准链条的连接销子，用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。截开的时候顶到什么状态好是要凭借手感的。但是还是有一个原则就是绝对不要把销子完全顶掉。表面上看销子是个圆柱，其实是有点双曲线，就是两头粗中间细，如果完全顶掉了，没有点暴力手段是装不上的。同时，销子在链子内侧最好凸出一点点，有0.5mm就够了，这样再接起来的时候会很容易挂住另一头，便于连接操作。需要说明的是，截断又连上的那节，转动通常会有点涩，需要用手用力的来回扳动几下。重新连接装好以后，需要给链条上润滑油，包括平时链条进行简单清洗后，一般我是这样上润滑油的，用一个小注射器，吸
2毫升的润滑油，加上针头，每个链接加一滴油。这样做的好处一是节约润滑油，二是可以保证每个需要润滑的关节都得到润滑，三是可以避免链条上的油脂太多沾砂土加速链条磨损。给每一节链条加油的时候，主要要左右两侧的关节都要加上。全部加好油以后，快速转动几圈链条，最后是用一块抹布裹住链条，握紧，然后转动压盘，擦干净链条上多余的油脂。本回答被网友采纳
1、刹车的调整
2、前、后拨链器的调整
3、补胎、换轮胎
4、链条的拆卸与清洗
5、前、后花鼓和中轴的维护
6、编圈
7、其他杂项
要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具：
1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。
2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片，经过实践发现，网上买的贴片有些质量不好，经不起高压，往往是气还没有打足贴片就爆裂了。所以如果买不到合适的，可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。
3、通用工具类。一般需要一个15mm的扳手，或者使用活动扳手也可以，一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等，这些东西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下几种：
截链器，用来截开或者接上断掉的链条。
牙盘拆卸器材（拉莫），用来把牙盘从中轴上卸掉。
中轴拆卸器，用来把中轴从车架上卸掉。
飞轮卸器和飞轮扳手，不罗嗦了，当然是用来拆装飞轮的工具，需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分，拆卸器也不同。
剪线钳，用来维护刹车、变速器的钢丝拉线，当然还可以用来剪断线管和加工线帽，优质的剪线钳比较贵，像禧马诺的一般要200多，没舍得买。
停车架，维护车车时，可以把后轮支离地面，便于进行各种操作，没有舍得买，自己做了个一个凑合着用，但效果不太好。
调钢丝扳手，用来编圈或者调整变形的车圈，不贵，但是我不会用所以也没有买。
洗链器，用来清洗链条的工具，好用的比较贵，也没舍得买，一直用牙刷代替，极其希望能拥有一个。
5、十分不常用的工具，主要有以下几种
腕组扳手，我只是听说过没有见过，大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。
拆卸花鼓、中轴上的轴承的工具，一般的车子前中后三轴档次不行，就没有必要更换轴承了吧。
平衡前叉的工具，一般车子摔变形、或者出现其他意外前叉变形才用的到，希望大家永远也用不到吧！
车叉充气筒，有些车叉是使用空气减震的，用的久了需要充气，不过咱们目前似乎都没有这种叉，所以也没有关注。 一、截链器使用注意事项
其实截链器使用挺简单的，但还是有几个地方需要注意：
1、使用截链器的时候，最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放，这样便于操作。因为在车子正常停放状态下，使用截链器有点别扭，这不，我一不小心拧断了一个齿。截链器正确握法是一只手（比如左手）横握，把横杆用手指紧紧地夹住，把链条卡在截链器定位齿之间，然后把截链器下边的螺丝拧紧，把上边的顶杆对准链条的连接销子，用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。截开的时候顶到什么状态好是要凭借手感的。但是还是有一个原则就是绝对不要把销子完全顶掉。表面上看销子是个圆柱，其实是有点双曲线，就是两头粗中间细，如果完全顶掉了，没有点暴力手段是装不上的。同时，销子在链子内侧最好凸出一点点，有0.5mm就够了，这样再接起来的时候会很容易挂住另一头，便于连接操作。需要说明的是，截断又连上的那节，转动通常会有点涩，需要用手用力的来回扳动几下。重新连接装好以后，需要给链条上润滑油，包括平时链条进行简单清洗后，一般我是这样上润滑油的，用一个小注射器，吸
2毫升的润滑油，加上针头，每个链接加一滴油。这样做的好处一是节约润滑油，二是可以保证每个需要润滑的关节都得到润滑，三是可以避免链条上的油脂太多沾砂土加速链条磨损。给每一节链条加油的时候，主要要左右两侧的关节都要加上。全部加好油以后，快速转动几圈链条，最后是用一块抹布裹住链条，握紧，然后转动压盘，擦干净链条上多余的油脂。本回答被网友采纳
第3个回答 2019-03-31
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第4个回答 2020-09-23
汽车常识一定要牢记
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