天籁为什么不保值，主要是由于知名度不太高，车型优惠力度大，车身质量差等多个原因引起的。
首先知名度这一块：天籁的定位是中高级豪华轿车，而恰巧丰田旗下也有定位中高级豪华轿车的凯美瑞，本田还有雅阁，光日系竞争对手就敌不过，更何况中国还是德系更畅销，在这些品牌的挤压下，天籁可以说无论是知名度还是认可度都要稍微差一些，买的人不多，买二手车的人更少，所以自然不保值，二手车卖得很便宜。
车型优惠力度大：像天籁基本上属于一年一个新款的车系，年年推新款年年小库存，优惠力度可想而知，天籁的2019款官方指导价是17.98万，而最低起售价则只需要15.68万，便宜了两万多这个还是相当给力的，而凯美瑞，官方指导价17.98万，最低起售价还是17.98万这就是不愁卖的底气。你车型自己降价力度都这么大，那么保值率也不会太高的。
车身质量：不说所有的日系车都皮薄血量低不耐撞，但是至少天籁的车身是没那么结实的，二手车本来就已经用过几年质量跟不上了，再换一个比较脆的日系天籁，质量更加差，自身价值也没有那么高，保值率也不会太高。
价格虚高：天籁动辄十几万起步，高配要小二十万，而这个价格基本上可以买一个乞丐版的BBA车型，甚至有时候同为日产旗下的英菲尼迪都要便宜一点，刚出来的新版天籁价格虚高，之后自己又大幅降价，导致保值率不高，车主买了觉得吃亏忠诚度也不够，保值率更加低，这是恶心循环。
总结:天籁的竞争能力不足加上天然劣势所以保值率不高，不过平心而论它的质量还是不错的，想买天籁可以买款式较老的，价格不虚，买了也不会吃亏。
相比于主流的B级车像大众大帕萨特，丰田的凯美瑞，本田的雅阁，天籁确实没有这些车型那么保值，那么一台车的保值率到底怎么得出来的呢？今天我们就来聊一聊。
一台车的保值率，首先就跟一台车的优惠有关系，天籁这台车在发布之后，市场上就出现了大幅度的优惠，有些地区2.0低配裸车甚至降到了15万左右，这个价格是顶配轩逸的价格，一台正儿八经的B级车，最低配车型居然跟一台A级车差不多了，这不是自降身段吗？
一台车的保值率，跟它的耐用性和可靠性息息相关。虽然是一台日系车，但它的变速箱在日系的变速箱里算是比较容易出故障的类型，CVT变速箱在城市里开固然顺滑，但依旧逃脱不了加速慢的事实。在温度较低时，这台变速箱还会出现短暂冷保护的现象，最高时速只能到40，对于那些着急上班的人来说简直是种煎熬。
天籁还有一个不保值得原因就是因为它的发动机，在日系阵营里，日产确实算是比较不省心的那一位。虽然天籁的发动在静音，震动方面的表现要远好于丰田，或者本田的发动机，但是从耐用性上来讲，它似乎还差了点。
一台车保值与否，其实跟这台车的保有量有着巨大的关系。虽然保有量不能说明它的品质，但从某一方面来说，它代表的是这台车的受众度。而且，良好的用户口碑不是一天就能积累起来，能证明一台车保值率的高低的，只有时间。
天籁不保值主要有车型降价快、日系车不保值、销量较差这三大原因。
车型降价快
如果你之前有在关注天籁这款车型，并且都是新车的话，相信不难发现，这个车型在国内市场中从推出开始基本每隔一段时间就会降价一次。在新车动不动就降价的冲击之下，入手之后的车自然显得有些难以保值了。
日系车不保值
或许有的朋友会说，在二手市场中看到的日系车无论是天籁还是其他车型价格都不算很便宜，凭什么说它们不保值？事实上，就二手车来说，无论是日系还是其他车系的车保值程度都不算差，可在从新车变成二手车这个阶段中，日系车绝对算得上保值能力最差的车系之一。
销量差
喜欢日系车的朋友，对丰田、本田和日产这日系三剑客的大名肯定都不会感到陌生。尽管一直以来大家在网络上看到人们对天籁的关注程度并不算低，可从实际上路的汽车情况来看，天籁绝对算得上是日系三剑客中销量最差的存在。销量差标志着喜欢的人不多，难以保值也在情理之中。
以上就是目前的国内汽车市场中天籁不保值的主要原因。如果你真的喜欢这款车型，同时又担心它不保值的问题，那么可以多多考虑一下它的二手车。因为二手车在经历过新车的降价洗礼以及其他各方面的不保值因素冲击从新车变成二手车之后，在二手市场中还是比较保值的，买一台天籁二手车开几年不想开了还能置换50%以上的花费。