自从网约车开始盛行之后，很多人跳槽做了网约车司机，刚开始很多人认为开网约车也比较赚钱，关键的时间比较自由，想开就开想休息就休息。而网约车中最大的平台就是滴滴，目前已经是网约车领域中的大佬，不过随着越来越多的人加入，加上滴滴平台的苛刻，高昂的人力油费，罚单，也有越来越多的网约车司机坚持不下去选择退出，这其中就有一部分令人心酸的群体，半夜三点到五点还在跑滴滴，他们是一些什么人呢？
1.听说滴滴好赚钱的外地人
就拿上海做比方，上海有很多滴滴司机，其中百分之九十的滴滴司机又都是外地人。
上海本地人相对比较青睐于稳定的工作，倾向于朝九晚五的工作习惯，太苦太累的活也不怎么愿意干，加上本地人没有租房压力，工资再低稳稳的赚个三五千也能够糊口。而外地人则不同，租房吃饭，在上海完全得靠自己，在找不到合适的工作的情况下，租车做个滴滴司机，靠辛苦赚钱，白天网约车竞争激烈，有些人只能选择晚上开，或许更多的是赚不到钱只能熬夜长时间半夜开。
2.家里有车顺便做兼职的人
还有些滴滴司机，本来就在外面上班，由于买房买车的后续压力，车子放着也得花钱，因此在上班之余，开起了滴滴车，这些人没有租车的压力，上下班做一单是一单，补贴一些每个月的家用，这部分人还是挺多的，在我身边就有好几个，每天下班，接单有顺路的更好，接完几单回家休息。
3.为生活所迫急于赚钱的人
有些人迫于租房等生活压力，只能十五个小时以上的跑滴滴赚钱，白天网约车比较多竞争激烈，只能选择长时间开车熬到晚上三点，竞争也可以小一点，还能赚到钱。
跑滴滴的这些人真的很辛苦，钱也不是那么好赚的，我们站在他们的立场上想想：
首先，外地人自己有车的并不多，来到上海后必须选择租车，一般的租车平台一台网约车在6000左右。
其次，滴滴公司扣除的服务费，加上油费人工，罚款单也不是一个小数目。
最后，由于外地人在上海跑滴滴没有办法办理营运证，也就是说很多人是违规在跑，一但被抓，还得接受罚款。
我们这么算，就算是搭上自己的身体每天跑十五小时以上，三点到五点还在跑，即便这样，刨去租金，刨去人工油费，刨去各类罚单服务费，剩下的能有个五千左右已经不错了。
综上所述，即便耗费了大量的精力，通宵达旦，刨去各项开支赚到了五千左右，可是这些人失去的更多，身体的透支，长时间的坐车里对身心是极大的伤害，开滴滴并不象想象当中那么赚钱，或许是有少数人能够游刃有余的在网友车大军里穿梭，但是更多的人选择退出，大家怎么看呢？
文：唯恋无名 图：来源网络，如有侵权请联系作者删除
我们大半夜有的时候有急事也会出去，在一些大城市不出特别大的城市吧，就算是一些二线城市乃至三线城市，你稍微等一会儿都有可能碰到一个跑深夜的司机，他们为什么这个时候出来呢与收入有关系，当然与他们的作息方式也有关系。
晚上跑当然是加钱的，白天可能是1块8或者2块1公里，但是晚上的话可能服务费就要加了，在不同的城市加的标准是不一样的，有的5块有的10块，然后有的有这种夜班的补贴，这确实也算是一个经济上的补偿，有的人就是夜猫子，他白天睡觉晚上干活，然后年轻人又有娱乐的这个习惯，离不开手机，离不开电脑，他基本上都是玩手机，或者在网吧打到11:00 12:00出去跑几单，然后白天的下午再跑几单，一天赚的钱也还能够养活自己。
正常的人当然不可能是凌晨3:00~5:00这个时候就跑了，5点过后的你可以把它理解为上班走的早的通勤距离比较远，路上顺带捎一个人可能还能弥补点油费，但是凌晨3点左右的这个时间，基本上就是在酒吧的门口或者说比较繁华的娱乐区里面会有较高的人气，正常的居民楼这个时候肯定都睡觉的呀，你在居民楼附近等单子根本等不到的，这个时候你可能还会发一笔意外之财，收入应该说还是不错的。
想要通过跑滴滴的方式发家致富显然是不太现实的，因为这个就像是开出租一样，有的时候相同的路程他比出租的这个费用还要低，平台还要分走一部分，真正能够到司机手里的也就70%或者80%，所以指望这个发家致富不太可能，但是你指望他满足基本的生活需求或者挣个油钱还是没有太大问题的。