第八代凯美瑞高配。

Question

如题所述

Answer 1

整体方面
当前在售的八代凯美瑞2.5L，一共有5款车：燃油版3款，匹配的一台8挡手自一体变速箱，这款变速箱和燃油版的发动机匹配的特别协调，既保证了充沛的加速能力，对抗较大扭矩会更加出色，同时又皮实耐造，质量可靠稳定；油电混合2款，匹配的是一台ECVT的变速箱，这款车变速箱的特点是加速更加平顺，对于节省油耗方面做得更为优秀。可以说，凯美瑞的这两款变速箱各有千秋，自身属性和机械素质是两种风格，表现出来的特质不尽相同，开起来的感觉也会不一样。
配置方面
第八代凯美瑞2.5L版本的标配有：电子手刹、7个气囊、ESP车身稳定系统、前后倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、真皮方向盘和座椅、全车LED光源、后视镜电动调节和加热、自动空调、后座出风口、车载空气净化器和过滤装置等，这些配置非常丰富，对于日常使用完全能够满足。中配版本增加了胎压预警、全景天窗、副驾驶电动调节，在基础上进一步作了细化；高配版本则增加了后排独立空调、遮阳帘、9喇叭、GPS导航和道路救援呼叫、前排座椅加热通风、360度全景影像和胎压监测功能，这样的配置突显了汽车的高档感，实现了再次的升级。
动力方面
动力表现方面，燃油版的最大马力为209匹，最大扭矩250Nm，最大功率154KW；油电混合版最大马力为178匹，最大扭矩221Nm，最大功率131KW。数据上看两款车的差距并不大，在正常的路况下行驶中感受不到区别。真正的差别是在于起步阶段，油电混合会表现的更加积极，响应更快捷，当然油耗表现也更加优秀，工信部给出的百公里油耗为4.1升，我们在正常家用代步时也会控制在6升左右。需要特别说明的是，这款油电混动越是城市拥堵的路况，越省油，大部分路段在高速上反而显示不出这一优势。
底盘/悬挂方面
先了解底盘，凯美瑞的底盘的最大亮点无异就是大面积的护板，不论是油储存箱还是引擎下方，除了一些裸露的管道，其他地方都被严严实实地覆盖起来了，这种构造看似简单，实则是严谨做工的表现，毕竟看了太多阉割版汽车，这种做工还是不错的；在避震方面，前后轮都是独立悬挂，用料则是双层的冲压刚和铸铁，这样的材质，结实之余还能省成本。而对于一般的豪车，他们都会选用铝合金材料去做，尽管在普通车型上少见，但也有。